要说现在哪个行业最拉风？汽车造车圈必须是榜上有名。
前两年，不少风头正劲的资本和牛人趋之若鹜，生怕自己错过了第二个特斯拉。
可最近风向变了，有个老大哥站出来开了腔，说出来的话比手中的牛奶还刺激：很多人造车，其实就是奔着融资去的，干着干着，路跑人没影儿，图的是一锤子买卖。
是不是有点耳熟？想想前几年互联网创业潮，那会儿P2P、共享单车啥的，哪个不是闪亮登场，最后却一地鸡毛。
这回倒好，新能源汽车也成了风口，但汉堡还没做热，炒作的气就泄了。
那问题来了，到底是行业盘子太大，而游戏规则却没设好？还是说，这里头混了太多浑水摸鱼的人，把造车玩成了「击鼓传花」的融资大赛？
王均豪，这名字虽然带个“豪”字，但说起话来一点不「壕气」，还挺扎心。
他说自己最近也在参与“造车”，不过玩得不一样，主打“商业模式创新”。
咱听这话没多玄乎，但他后面补一句，“喝牛奶不一定要养牛”，意思就是说，你造好车不一定非得自己从铁皮到芯片全部自己捣鼓，看得见资源整合的智慧。
用他那一套做企业的思路，有点像老戏骨演新戏，讲究“活得久，做得细”。
不过呢，圈里怎么那么多人一说造车就喊着要做中国的特斯拉，结果产品还没能见天，PPT倒是卷出新花样。
好像只要嘴皮子利索，PPT美观，资本就会一拥而上，哪怕最后真能造多少辆车，这事已经不重要了。
你问真有人造车奔着跑路去？
说出来你还真别不信，这逻辑一点都不复杂——架个壳子吹个风口，拉一笔融资，这本事咱国家可不缺人会。
再说得细点，这些年的造车战场，谁主沉浮，似乎真的脱离了最基本的逻辑。
有些传统巨头摸爬滚打几十年，还在为如何升级产品、搞创新苦思冥想。
反观造车“新势力”，有的已经成了互联网+资本运作+营销吹拉弹唱的组合拳，不是说传统那派多干净，但新圈子明显套路更多。
市场谁不喜欢新鲜事儿？谁不爱看风口动物园里出新物种？
但你想扎一下“百年老店”，还得真能禁得住风浪，经得起考验。
其实前面就有活生生的例子摆着，别说咱普通人戏谑，新势力里头分分钟也有大佬“失联”“闪退”。
有人搞了个超级工厂，投了不知道几个小目标，最后连量产都勉强，更别提交付到用户手里。
网络上有句老话叫，牛皮吹破天，成果一地鸡毛。
每次“新势力”爆雷或跑路，总有大批吃瓜群众在围观，叹一句活该，谁让你追那热乎的风口。
也别全怪观众，人心就那点儿贪便宜、赶时髦的小九九。
大家不是不明白行业骗局那一套，只是有些故事讲得太真，把自己都骗了。
钱嘛，都觉得自己不会是最后的“接盘侠”，结果铃声一响，轮到自己，傻眼了。
咱简单琢磨一下，造一辆车得砸多少钱？
得有研发，又要请数百号人干活，还有供应链那一堆琐事。
但一帮新玩家却能奇迹般地按下启动键，三瓜俩枣融出个造车梦，哪来那么大能耐？
一没像样的工厂，二没完整产业链，靠着“云工厂”加模式创新就这敢PK上亿美金的传统车厂，听起来都跟玄幻小说似的。
但有一点倒是真，这波人最会折腾概念和讲故事。
资本方也爱听新段子，钱都砸出来了，管它最后真能不能上路。
要真是有心扎根行业，谁会天天想着“快快套现跑路”？
不少玩家压根不指望造车这活儿熬出头，撑死了就是玩一把“高估值走人”，到时候拍拍屁股，新老板买单，自己数钱去。
过去传统企业人扎在一行，想的是“做百年老店”。
现在有些年轻的创业者，手往裤兜一插：项目套现，大不了换条赛道再来一遍。
可能你会问，那凭啥均瑶集团王均豪敢这样直言？
一来人家吃过苦头，打过硬仗；二来自己干的可不是虚头巴脑的PPT工厂，讲究的是“整合”，是集众力而成。
说白了，人家图的是稳扎稳打，不急着割韭菜，一碗水端平，做得久比做得大更重要。
回头想想，“喝牛奶不一定要养牛”这句，算是给行业点了穴。
你说传统做法一定错？未必。
但逮着每个新花样就当救命稻草？那也疯魔得紧。
真相其实挺残酷——现在的造车新势力，能活到上市，甚至真能扛过5年、10年的，掰着指头都能数得过来。
剩下的那些，天桥底下摆摊都能见，成色花样一个样儿，但真要靠实力说话，还得看底子。
真本事撑得住的，把市场研发资源串起来，拿技术和成本玩平衡木，这种打法跟拼命烧钱的PPT造车党比，就是隔档。
你看现在一些活得久的车厂，明明创新和稳健能并行，有钱也舍得砸，却不像有些新势力那样把“融资”写到旗帜上。
有的车企员工一年开八次发布会，PPT文稿一改再改，新闻稿全靠吹。
另一边，老资格的宁愿少赚点钱，忍着咬牙上新技术，做口碑。
一边是养牛挤奶，一边是找牛奶拼拼凑凑。
谁家奶最香，时间自然见分晓。
其实用户关注的还是一辆车究竟驶向未来，还是开到悬崖边上。
资本喜欢热闹，媒体喜欢热点，玩家在看台上做着新魔术。
可最后开车的，不还是买单的那一拨人吗？
行业要长久，得有人「不以量取胜」，更别为了冲点业绩糊弄青史。
明白人都懂，市场容不下永远的侥幸。
总有一天，水落石出的时候，大浪淘沙才知道谁家金子真沉底。
真正的百年老店，不靠PPT养活，不靠跑得快，靠得是一口气，一份担当，还有那点傲骨。
讲真，每一次造车潮卷走的，不只是资本，也卷走了大家的耐心。
这是好事吗？行业的洗牌当然必不可少，毕竟风口浪尖上才见真章。
但如果只剩下忽悠和慌不择路，难不成真要等最后一个关灯的小伙伴出来买单？
想想有点悲凉，但这也是真实江湖，管你牛奶从哪来的，终归得有人负责到底。
你怎么看这波“造车新势力”的画风？你觉得行业会走向良性循环，还是又一出资本游戏？
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