网上有人说张雪机车名字太土了，还建议换个名字，搞个新logo，找人代言啥的，不过我觉得用创始人的名字来命名挺有味道的，国外那些大牌子像杜卡迪，本田，不都这么干吗，他们现在到处都是粉丝。
杜卡迪就是创始人家族的名字，本田也是创始人本田宗一郎的名字，这些牌子起步的时候也没人觉得土，现在呢，全球机车迷都追着买，性能牛，设计酷，销量高。张雪机车要是能抓住这个点，继续在品质上下功夫，肯定能玩得转。
名字土不土其实不重要，关键是摩托车骑起来稳不稳，速度快不快，零件耐不耐用。要是张雪的工程师们多花心思改进发动机，让它跑得更快，油耗更低，车身更轻巧，外形也调得更流畅，那不就行了。网友们说要打败川崎和雅马哈，对抗本田杜卡迪，这话听着带劲，但真要做到，得一步步来，先从基本性能抓起，比如加固底盘，让刹车更灵敏，轮胎抓地更好，这样用户骑着才放心。
换名字设计logo找代言听起来热闹，可这些花里胡哨的东西，花钱不少，效果还不一定稳，用创始人的名字反而简单直接，用户一看就知道这是谁的心血货。
接地气的名字能让普通人觉得亲切，不会觉得高高在上，比如我骑车的时候，看到张雪这个名字，就联想到那个创始人一步步搞出来的故事，拉近了距离。
国外例子多着呢，哈雷戴维森也是创始人名字，起步在美国小镇，现在全世界摩托党都爱它，那名字听起来老土，但谁在乎，品质说话，经典款骑一辈子不腻。张雪要是学学这个，多出几款实惠的入门车，性能不输大牌，价格亲民，用户自然就记住了。
提升设计也简单点，别搞太花哨，保持简洁线条，颜色鲜亮点，年轻人一看就想试骑。
找代言人可以，但别急，先让产品自己站稳脚跟，川崎雅马哈那些牌子，靠的就是车子本身牛，用户口碑传开，比明星广告管用多了。本田杜卡迪当年也没大张旗鼓找人，全靠创始人名字和硬实力闯出来的，现在市场份额大，各种赛事都拿奖。张雪机车现在起步阶段，正好借这个名字的独特感，专注研发，比如测试新材料，让车身更抗摔，仪表盘更智能，显示速度油量啥的清楚明了。
这样，用户骑着开心，朋友圈一发，名声就起来了。名字土气这事，时间长了就成特色了，用户惯了，反而觉得亲近，不会像那些抽象名字记不住。品质为王，名字只是个钩子，钩住用户的心就行。
张雪要是坚持下去，多听用户反馈，改改小毛病，出新款车，肯定能在机车圈混出名堂，骑手们排队等着买。国外那些牌子走红的路子，张雪完全能复制，创始人名字就是最好的起点，简单有力，用户一看就懂。
全部评论 （0）