提特斯拉那天，我把视频发上网。评论区大部分是恭喜，可也有几条特别扎眼。有人冷冰冰地甩过来一句：“买这车？刹车失灵自己死就好，别连累别人。”我看着屏幕愣了几秒，说实话，心里挺不是滋味。
你不喜欢，可以划过，可以讨论技术，对着一个陌生人说这么恶毒的话，图什么呢？这条评论我没删，它像一个背景音，让我更想好好聊聊，作为一个普通车主，这车到底是怎么买回来的，开起来又是什么感觉。说到买车，第一关就是钱怎么来。我原本顺理成章地准备用特斯拉自己的金融方案，觉着省事嘛。
一个干汽车金融的朋友提了一嘴：“你干嘛不去问问农行,建行,工行？”我一开始将信将疑，银行利率还能比厂商低？结果一圈问下来，还真是个冷知识。具体利率各家不同，但像农行它们针对新车车贷，常有很不错的优惠活动，有的年利率能做到3%左右甚至更低起步，比特斯拉官方给出的确实要划算一点。算下来，贷个二十多万，几年下来利息能省出好几千，够买一套不错的家庭充电桩了。
钱的问题解决了，接下来就是保险。这才是让我有点意外的地方。我原本也想图省事，直接在特斯拉那儿买算了，还是习惯性地问了问几家平时合作的大保险公司熟人。结果得到的回复挺一致：“哥，新车单子我们这儿接不了，你得出单后第二年续保找我们没问题。”一问原因，这叫“总对总”业务。
几家头部保险公司，像平安,人保这些，它们的新车承保权限直接跟特斯拉总部签了合作协议，下面的分支公司或者外面的代理渠道，在第一年压根就没权限出保单。你拿着车架号去问，系统里可能都录不进去。
那能不能为了便宜点在外面买呢？也不是完全不行。我又问了像阳光保险,中华联合这类规模相对小一些的公司。有的确实可以承保特斯拉新车，而且业务员可能会暗示，能把一部分佣金返给你，相当于打个折。我也算了下，返点其实不多，可能就三五百块。我自己就是干汽车维修这一行的，太知道保险的重要性了。
万一真有个磕碰，大保险公司在定损,理赔,尤其是对于特斯拉这种有原厂授权钣喷中心的车型，流程会顺畅太多，合作的修理厂网络也更广。权衡下来，我最后还是回到了特斯拉交付中心，买了他们提供的中国平安保险。
保险搞定，还有一个花钱的地方,上牌。特斯拉卖车是裸车价，不包牌也不包险。交付顾问告诉我，上牌费300块，自己办就行。我当时就乐了，这比我预想的可便宜太多了。以前听说有些4S店或者代办，收个一两千,甚至三千的上牌服务费是常事。自己跑一趟车管所，或者找靠谱的代办，三五百块确实能搞定。这钱，省得明明白白。
经过一堆手续，终于能提车了。我拉上了两个朋友，一个是刚换了新款丰田赛纳的洲洲，另一个是在珠海长大的洪江，他是个典型的“电车小黑粉”，尤其爱吐槽特斯拉。我特意叫他来，就是想让他亲眼看看,待会试试。
下午到了深圳特斯拉交付中心，场面有点震撼。整个停车场密密麻麻停满了待交付的车，清一色大多数是黑色。工作人员告诉我，那天到下午四点多，他们已经交出去快两百台车了。效率是高，仪式感就……基本等于没有。我的流程是这样：先在柜台签了一堆字，然后工作人员递给我一个文件袋，里面装着两把卡片钥匙,一本用户手册,车辆一致性证书什么的，外加一个特斯拉LOGO的徽章伴手礼。
然后他指着墙上的一张区域地图说：“您的车停在E42车位，这是位置，您可以直接过去验车了。”没了。没有传说中的鲜花，没有大红绸带挂在后视镜上，甚至没有一个专人领我过去。
我们仨自己走到E42车位，找到了我那台蒙着白色保护膜的ModelY。围着车转了两圈，核对了一下车架号尾号“721283”，没错。可接下来，大家都站在原地，有点大眼瞪小眼。怎么解锁？用卡片刷哪里？车门怎么开？最基本的操作，这会儿居然没人演示。最后还是我主动跑去前台，找了个看起来挺忙的工作人员：“美女，能麻烦您帮我们交个车吗？就教教怎么开走就行。”
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