孙少军：岚图泰山官宣11月18日上市！首发三腔空悬，这个配置也是拉的好高，这个车最吸引人的就是这个车的外观，和其他车型不同。开出来的气场是其他新能源车所不能比拟的，因为其他新能源车没有这么大尺寸的大嘴。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
我其实一开始也挺疑惑的。你看，很多新能源车，尤其是那些价格偏低的，比如10万左右的紧凑型，外观都挺软，大嘴都比较小巧，整体偏可爱或乖巧点（这是我自己观察的趋势）。但这款泰山反其道而行，尺寸是真的够大，大得有点吓人。它的前脸大嘴，像个鲨鱼张嘴一样，整个气场就不一样。
在开发流程上，设计师们讲究的就是冲击波——视觉冲击力。一眼就能让人记住。记得我朋友说：一辆车，外观要有记忆点，才能在市场站得住。但是，也有人说太吓人，不够家庭化。我倒觉得，豪华感和气场，这点在价格级别上，有时候是真的能打动买家。所有的差异化其实都是用心去突出的。
（这段先按下不表）我刚才翻了下笔记，说实话，泰山的尺寸也不算小，两米八多，轴距也很有看头。这个尺寸，放在紧凑型里，真是巨无霸。在我印象里，放在同级别里，只有极少数车型能做到这么大气的车身比例。用生活中的比喻，就是像个有气场的大叔，下车一看就知道有料。
而且你知道吗？我注意到，销售告诉我，这个大嘴还不是随便做的，背后有自己的空气动力学设计。不过我就奇怪，既然能做这么大的格栅，能不能想办法减点阻力？好像他们也冲着空气阻力斗争。不然，怎么看都觉得能拉升点续航表现。
说到续航和成本，我之前问过个修理工，他说：大嘴啊，走油路、散热都得多点成本，电池散热不好，后果可大了。（我一开始还不以为然，这就是真实世界的掣肘吧。）不过这支巨嘴下的冷雕，背后是科技和成本的双重博弈。空悬设计——我猜这是为了提升豪华感，减低车身视觉压力，毕竟，车尺寸这么大，要不看上去会很压抑。
出现这种50:50比例的悬浮，很多品牌都想用，但很少做到这么极致。但真是挺拼的。每次拼配置拼颜值，我都在想：这钱花得值不值？你们觉得呢？其实我自己也在犹豫，要不要去试驾一圈。
资产品质方面，我还想说，慧眼识珠还得看细节。比如内饰。泰山的内饰怎么设计的，是否和外观匹配？我猜，他们想打造的，应该是科技+豪华的结合感。毕竟大嘴吸引眼球，但用料和配置才算打分。
（这段我有点偏题了，也许可以归入对比，不过它和外观相关，先放在这里。）
说到对比，你们觉得同价位的车型，比如说蔚来、理想，表现得怎么？我觉得，虽说气场没那么夸张，但它们在智能化和续航方面，可能更稳健一些。这个我还没细算，估算下续航，可能要打个79~82分（满分100），基于我自己的体验。
你知道吗？外观吸引力，最影响人的还是第一眼感受。我知道有人会说：看腻了大嘴，要不换个风格。但我觉得，品牌个性，也许就是靠这样的硬派形象打造的吧。
想和你们玩个小猜测：我一直在想，为什么泰山会用这么大的格栅？是冲着气场去的，还是市场上的套路——大嘴能不能真正带来实用性？我不太清楚（这点我没特别研究），但总觉得，极端的设计一定有它的用意。
（这其实是我自己的一点点猜测罢了，或许真的是为了冲击视觉吧。）
如果要问我最后一句话，我会说，技术、设计、成本之间的平衡，谁都别想抄近道。不管怎么说，真期待上市后的实际表现。这车不能只看样子，但强烈的视觉冲击，肯定是它的卖点吧。
你们觉得，大嘴设计会不会成为它的死穴？还是你们觉得，这样的硬汉范更有人味？留个问题，让大家自己 ponder ponder，汽车圈的事，总是有点看得见摸不着。
好了，就聊到这儿。反正，我还是觉得车开起來好不好，才是真正的答案。大家怎么看，都可以留言，大家一块讨论讨论。
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