最近车圈的大事儿，就是奥迪A6L直接不装了，摊牌了，入门版裸车干到了29万多。
这哪是降价，这是直接往奔驰E级的脸上糊泥巴，属于典型的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式打法。
很多人还在那儿正经分析，说什么A6L性价比高，E级品牌力强。
我觉得这种分析，就跟讨论太监娶媳妇图啥一样，属于方向性错误。
这俩玩意儿，压根就不是一个物种，一个卖的是压缩毛巾，一个卖的是信仰图腾，你非要放一起比，属于关公战秦琼，鸡你太美。
先说奔驰E级，这车最值钱的东西是啥？是底盘？是发动机？是那个能让你晚上开车感觉自己在KTV包房里的64色氛围灯？
都不是。
是那个三叉星徽。
这个标，就是道，就是玄学，就是一种能让你在同学聚会上默默装逼的硬通货。会买奔驰的人，就是喜欢奔驰本身，你跟他聊操控，聊性价比，他只会觉得你很吵闹。
这就跟修仙一样，人家进的是名门正派“三叉星徽宗”，入门费四十多万，图的就是一个身份和心法加成。你一个隔壁“四环魔宗”的弟子，跑过来说我们宗门现在大酬宾，入门只要三十万，功法还猛，一拳能打死牛。
人家只会觉得你是邪魔外道，脑子有问题。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以奔驰E级的核心产品力，就是让你舒舒服服地坐在那个“移动的沙发”上，感受着木纹饰板和流光溢彩，然后告诉自己：是的，我成功了。至于那台2.0T发动机，那个有点模糊的转向手感，那都是为了“优雅”付出的代价。
你不能让一个穿着晚礼服的绅士去跟人玩泥地摔跤，对不对？
优雅，就是慢。
慢，就是贵。
是是是，逻辑闭环了。
然后我们再看奥迪A6L，这家伙现在就突出一个“癫”。
如果说之前大家还在牌桌上文明打牌，奥迪这一手，约等于直接把麻将桌给掀了，还顺手把旁边看热闹的电饭锅也给踹了。
裸车不到30万，落地33万，给你一台C级车，甚至还能摸到3.0T V6。
这操作，三体人看了都得连夜重启舰队，太阳都要一个趔趄。
因为我真的开过这俩车，我作为一个中年人，能很负责地告诉你，A6L开起来的感觉，就像一个刚从健身房出来的精神小伙，底盘邦邦硬，转向指哪打哪，高速过弯稳得一批。你开着它，会有一种一切尽在掌握的错觉，会让你想在下一个路口来一脚地板油。
这是一种驾驶的乐趣，是一种人车合一的沟通感。
但问题来了，谁会在一台5米长的行政轿车上，追求这种所谓的“人车合一”？
反正坐后排的领导肯定不喜欢，过个减速带，领导的保温杯都能飞起来。
所以A6L的定位就很尴尬，它努力地想证明自己“技术过硬”、“实力超群”，但它的核心用户群体，可能压根不在乎这个。
他们只在乎，别人会不会问他“哥，你这奥迪怎么才30万出头啊？”
你看，尴尬不？
奥迪的那个双联屏，与其说是中控，不如说是一个冰冷的炼丹炉，指纹收集器，科技感是拉满了，但实用性嘛，储物空间小到你手机都没地方放。
坏了菜了，科技的代价有点大。
写到这里我突然觉得，我把买车比作修仙，可能有点太中二了。但你仔细想想，是不是一个道理？
奔驰卖的是“血统论”，生来高贵，所以做什么都是对的。
奥迪卖的是“逆天改命”，我出身不如你，但我能卷，我配置给的足，动力给的猛，价格给的低，加大加大加大。
一个是天龙人，一个是草根的逆袭。
所以纠结这两台车的人，本质上是在纠结两种价值观。
你是想花十万块，去买那个虚无缥缈但又确实存在的“品牌光环”和“社交名片”，还是想把这十万块，省下来，变成实实在在的V6发动机和更强的操控感？
讲真，这问题没有标准答案。
因为对很多人来说，“面子”就是最大的性价比。
我一个朋友，前年咬牙上了E级，后来公司黄了，现在天天跑滴滴，但他坚持不开自己的E级去跑，他说那是他的“战袍”，不能脏了。
你看，这就是信仰的力量。
他后悔吗？嘴上说不后悔，但每次一起喝酒，都在骂娘。
所以，自我矛盾才是人类的本质。
那么问题来了，到底该怎么选？
如果让我说，我觉得这根本就不是一道选择题，这是一个陷阱。
当下的汽车市场，已经不是简单的竞争了，是黑暗森林。最好的防御不是把自己的产品做得多好，而是直接把对手的餐厅给爆了。奥迪现在干的就是这个事。
它用一个近乎自爆的价格，告诉你一个残酷的真相：所谓的豪华，所谓的品牌，在绝对的低价面前，都是纸老虎。
它在逼着奔驰的用户去思考一个问题：那个标，真的值一辆A级车的钱吗？
这个思考过程，本身就是对奔驰品牌玄学的最大消解。
所以，如果你真的在纠结，我的建议是，别纠结了。
与其为“面子”多花十万，不如把钱花在实实在在的驾驶体验和配置上。
就这还卖四十多万？抢钱啊简直是！
最终的结论不是A6L比E级好，而是这个时代，一个还敢靠品牌光环撑着场面的产品，注定要被一个掀桌子的疯子打得鼻青脸肿。
能过，就是能过。
赢，不一定要体面。
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