官车标签被奥迪自己扯了老款38斤下支臂，新款冲压五连杆轻11斤强度升

奥迪这次干脆利落，把“官车”标签自己撕了。

老款下支臂重38斤，新款改成冲压五连杆只有27斤，少了11斤肉，但强度反而提升；以前的衬套五年就塌成饼，现在换成液压衬套。跑到十万公里才松口气。

变化最醒目的是脸：六边形中网被压扁，门把手藏进车门，风阻降到0.23。整车造型像是从会议室直接开进电竞馆。

副驾多了一块娱乐屏，还能用四川话点歌，后排坐垫悄悄加长了5厘米，老板位能装下航空头枕——宝马5系没有这配置。奔驰E级还得另付钱。

可一上quattro ultra电子四驱，老派机械粉就皱眉：省油15%。但越野的那点儿灵魂好像打了折。

1月15日新车亮相，现款清库给到20万优惠，中年买家赶紧抄底。年轻人则等着提那台科技玩具。

当A6L开始用“减重不减配”讨好年轻人，问题也就剩下：花42万买一套西装？还是买双潮鞋？总的来说，这次换代是奥迪自己向“官车”形象说再见。把选择权交给了消费者。