我上周在商场停车场看到一台零跑C16，有个大哥正往后备箱塞婴儿车和露营装备，第三排还坐着俩孩子。 我随口问了句这车用得咋样，他直接拉着我唠了十分钟：“家里俩老人加俩娃，以前开轿车出门得像逃难一样算计行李，现在这车能装下全家还省油钱，就是车机装不了第三方软件有点憋屈……”后来我才知道，他这车落地才14万多，还是六座中大型SUV。 行吧，今天咱就掰扯掰扯这台让不少家庭又爱又吐槽的零跑C16。
零跑C16官方指导价本来是15.18万到18.18万，但最近搞了个8000元限时红包，入门版直接干到14.38万。 要是赶上国家以旧换新补贴，最多能再省2万，相当于十二三万就能开走。 这个价放在几年前，连买台合资紧凑型SUV都悬，现在却能搞到一台车长4米9、轴距2米8的六座车，难怪我邻居老王卖了自家CR-V换这车时说：“加油钱省下来够给孩子报半年兴趣班了。 ”
零跑C16车身尺寸4915×1905×1770mm，轴距2825mm，采用2+2+2六座布局。 第二排座椅能左右滑动，向内贴紧方便家长照顾第三排孩子，向外拉开能腾出190mm通道，老人进出不用弯腰挤。 第三排头部空间947mm，我试过让身高175的朋友坐进去，短途确实不憋屈，但要是超过180cm，膝盖就得顶前排座椅了。 后备箱在满员状态下还能塞两个24寸登机箱，第三排放倒后容积跳到1022升，露营帐篷、婴儿车啥的随便堆。
配置方面，零跑C16给得挺猛。 全系标配10.25英寸液晶仪表和14.6英寸2.5K中控屏，高配车型用高通骁龙8295P芯片，车机操作流畅度没得挑。 激光雷达除了入门版都有，探测距离300米，配合28个感知硬件，高速领航辅助能自动跟车、变道超车。 不过有车主反馈，自动泊车成功率大概80%，遇到电动车或窄车位还得人工介入。 车载冰箱容量8.1升，能制冷到-6℃或加热到50℃，夏天冰饮料冬天热牛奶挺实用。
动力分纯电和增程两款。 增程版CLTC纯电续航200km或280km，综合续航最高1150km，亏电油耗5.4L左右，加92号汽油就行。 纯电版续航630km，用800V高压平台快充，30%充到80%只要18分钟。 有个广州车主说每天通勤50公里，一周充一次电够用，但北方冬天续航会打八折。
底盘用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，高配带FSD可变阻尼减震器，过减速带滤震效果不错。 但走非铺装路面时车身晃动明显，后排孩子容易晕车。 方向盘调校偏轻，女生开起来不费劲，但高速行驶需要微调，长时间驾驶可能累手臂。
零跑C16去年上市以来卖了超7万台，20万内六座SUV市场每10台里有7台是它。 销量高的另一面是细节争议，比如车机不支持安装第三方APP，第二排座椅坐宽偏窄，还有车主吐槽车漆薄。 但话说回来，十四万多的车给到激光雷达、整车终身质保和六座空间，好像又不能要求更多了。
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