如果这辆车真的能够将260公里的纯电续航跑实了，那么以后我们家里的那台七座油车，在车库里面恐怕就要吃灰了吧。
五菱星光L这次官图一出，确实挺有意思的，尤其是那套1.5L+1.5T的插混系统加上这接近五米的大块头来看就是奔着家里这几口子出门玩去的。
续航、动力这两大问题，就是这款车存在的基础。
CLTC纯电续航260公里，这又是一个什么样的概念呢？
放在我们平时上下班通勤的情况下，一周充一次电都很难用完的话，那这就是把电动车省钱的优势直接搬到SUV身上了。
而且该车的动力组合可以自由选择，无论是追求经济实惠的1.5L版本还是想要体验推背感的1.5T版五菱这次算盘打得挺响把选的权利全都交给了我们消费者。
盯着这六座布局看，感觉很舒服。
2+2+2的设计，中间的两个独立座椅坐上去很舒服，再加上一个可以活动的小桌面，在带孩子或者出差路上工作都很方便。
接近5米的车身长度，2950mm轴距的存在，尺寸摆在那了，第三排也不是用来给小孩用的，成年人进去腿部空间也可以舒展开来，在这样的情况下要体现出对家庭需求的理解还是很有水平的。
内饰中的一些中式美学我觉得很有味道。
书法墨韵方向盘，听着就有一种文化的韵味儿，中控对称式的布局看起来也挺有层次感的，并且摸上去也很顺滑呢，要是真的坐进去的话那种古典的气息也会让这辆车显得很有面子。
外观看上去很稳重，灯光亮起来的时候仪式感十足。
一看到这车漆配色，走在路上就不是那种廉价的代步工具了，高级感这块五菱这次是真的用心。
最让人疑惑的是售价。
毕竟还没有正式上市，2026年北京车展才会亮相，到时候价格要是定得高了，那就只能硬碰硬地跟合资车掰手腕；如果定价比较厚道的话，则可能真的要让这个市场被它翻天覆地。
目前汽车市场中，纯电动车续航里程越来越长了，但是真正能够达到260公里并且兼顾插混的车型并不多。
电池成本如果不能被压缩，那么这辆车真的能卖到白菜价了吗？
另外，如果家里没有充电桩的话，经常用油跑车油耗会达到怎样的程度呢？那可是真金白银的事儿啊！毕竟买这样一辆六座车的家庭都是精打细算过日子的。
我们来探讨一下这个问题，六座SUV是否成为了家庭刚需的最后一道防线？
以前人们认为七座比六座多一个座位，安全系数高一些，但是实际上第三排坐得很挤就像罐头一样，谁坐着都不舒服。
现在的六座布局，中间宽敞、进出方便，舒适度也回来了。
插混技术到底能不能终结油车呢？
现在大家买车，既怕电动车续航焦虑，又嫌燃油车油耗高，在这样的情况下插混这种既能跑长途又能省电费的产品就戳中了我们这些上有老下有小的中年人的心。
这辆车以后能不能火，还得看实车上市后价格表怎么样了，毕竟买车这事谁不是心里有预算、眼里看着远方呢。
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