我看这新闻的时候就在想,凯翼这家伙是真有意思。
2月10日一口气推4款新车型,价格拉到11.99万起,加上之前的老款,现在在售车型直接干到8款。要我说,这排兵布阵倒是挺密集,可问题是——市场真给你这个面子吗?
先说说凯翼昆仑这车。
车长4738mm,轴距2820mm,五座七座都有。乍一看参数还行,1.5T发动机156马力,百公里油耗8.4L(这油耗说实话也就那么回事儿)。外观设计那个大嘴格栅,搭配导流槽啥的,视觉冲击力是给足了。内饰也算规整,12.8英寸中控屏、平底方向盘、软质材料包裹,该有的都有。
配置方面呢,标配倒车影像、陡坡缓降、定速巡航这些,高配还给360全景、透明底盘、全景天窗。听起来挺齐全(如果不跟新能源车比的话),但你要真把它放市场里一掰扯,就有点尴尬了。
竞品是谁?
大众探岳L、瑞虎8这些燃油车还好说,毕竟是同一个赛道。可你再看看海狮06、银河E5这些新能源车,人家不光配置拉满,动力也比你猛,价格还不比你贵多少。凯翼昆仑拿啥跟人家掰手腕?就靠那个"奇瑞技术"的名头吗?
压根儿不够。
更要命的是销售网点。
你车造得再好,消费者找不到地方试驾、找不到地方保养,那不还是白搭?凯翼这两年声浪本来就弱,销售渠道又跟不上,这波新增车型说穿了更像是"自嗨式营销"——我产品线拉长了,我选择多了,可你消费者压根儿就不知道我在哪儿卖啊。
咱们摸着良心说,凯翼昆仑这车作为家用车,性价比确实不算低。配置也还过得去,空间也够用,价格也不夸张。但问题就在于——这年头光靠性价比,已经整不会了。
你看比亚迪那帮兄弟,要技术有技术,要渠道有渠道,价格还往死里卷。你凯翼拿啥跟人家拼?就靠"我也挺便宜"这句话?
说到底,市场不认你这套。
燃油车市场本来就被新能源车挤得够呛,凯翼这时候还在燃油车赛道上加码,怎么看都有点逆势而为的意思。当然了,也不是说燃油车就没机会,但你得有点别人没有的东西吧?比如品牌影响力、比如售后服务、比如独家技术。凯翼有吗?
有一句说一句,没有。
所以我看这4款新车型,与其说是扩大选择空间,不如说是在"试探市场底线"——看看到底多便宜才能打动消费者。这招要是管用也就罢了,要是不管用呢?那就是白折腾一场,库存积压、经销商叫苦,最后还得降价清仓。
这下好了,降价一轮接一轮,品牌形象也就彻底砸了。
最后问一句:你觉得凯翼昆仑这波操作,是真有底气还是在硬撑?反正我看着,多少有点心虚的成分在里头。
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