最近工信部发布了最新一批的摩托车新车公告，每次有新名单出来，大家最关心的，除了那些看着就让人热血沸腾的大排量新车，恐怕就是我们日常生活中最离不开的150级别踏板车了。
毕竟，大排量是梦想，小踏板才是生活。
这次的名单里，150踏板车市场可以说是相当热闹，好几家厂商都拿出了自己的新产品，有的是老款升级，有的是全新车型。
那么，在这些让人眼花缭乱的新车里，到底哪些是真正值得我们普通消费者花时间去了解和期待的呢？
今天咱们就抛开那些复杂的参数和宣传语，用大白话来好好聊一聊这几款备受关注的新踏板。
首先来看看钱江摩托，他们这次申报了一款非常重要的车型——鸿150的平踏板版本。
熟悉鸿150的朋友都知道，这款车上市以来，最大的卖点就是它那台性能强劲的发动机，马力在同级别里数一数二，运动性能非常出色。
但它也有一个让很多注重实用性的车友感到纠结的地方，那就是车身中间有一道高高隆起的“龙骨”，虽然这能增强车身刚性，但也牺牲了脚下宝贵的平坦空间。
平时上下车不太方便，想在脚下放个快递箱子或者买菜的兜子，都成了奢望。
钱江这次显然是听取了市场的声音，推出了平踏板版本，可以说是对实用性的一次巨大补强。
从申报的图片来看，这款平踏版的鸿150不只是简单地把中间的“龙骨”去掉那么简单。
它的整个车头部分都经过了重新设计，线条变得更加锋利，还加入了一些红色的装饰线条，让整车看起来比原来的版本更有运动感和设计感。
风挡的造型也和车身融合得更好，不再显得突兀，而且似乎还预留了原厂行车记录仪的安装位置，这一点非常贴心，省去了后期自己走线的麻烦。
除了外观，一个很实在的升级在坐垫上，新的坐垫给驾驶位增加了一个小小的腰部支撑，别小看这个改动，对于每天需要长时间骑车通勤的人来说，这个腰托能有效缓解腰部的疲劳感，大大提升了骑行的舒适度。
当然，为了实现平踏板的布局，车身结构也做了一些调整，轴距比老款长了20毫米，达到了1370毫米，这可能会让车辆在高速行驶时更稳定一些。
不过，前轮的尺寸从14寸缩小到了13寸，这算是一个取舍。
14寸的轮子在通过一些坑洼路面时会更从容，而13寸的轮子则会让转向变得更轻便、更灵活，在拥堵的城市里穿梭会更加得心应手。
至于核心的动力部分，大家完全不用担心，它依然搭载的是那台149cc的水冷四气门发动机，最大功率12.2千瓦，换算成马力大约是16.6匹，这个动力水平在150踏板里依然是顶尖的存在。
总的来说，鸿150平踏版的出现，让它从一个有点“偏科”的运动健将，变成了一个兼顾性能和日常实用的全能型选手，受众面无疑会更广。
接下来要说的是南方摩托申报的一款全新的150平踏板，型号是NF150T-8。
随着平踏板车型的需求越来越旺盛，很多以前不太出名的厂家也开始在这个领域发力。
南方这款新车的外观设计，整体看起来很大气，风格上有点像本田NSS350那种中大型踏板的感觉，线条流畅，比例协调，属于比较耐看的类型。
对于大多数人来说，这个外观是很容易接受的。
一些细节设计也挺用心，比如后视镜被前移到了车头上，这不仅让视野更好，也让整车看起来更具运动气息。
在最重要的动力系统上，南方摩托做了一个非常稳妥的选择，它采用了来自隆鑫的单缸水冷四气门发动机。
这台发动机可以说是目前国内市场上最成熟、最稳定的150动力平台之一，很多知名品牌的车型都在使用，口碑非常好。
它的最大功率是11千瓦，大约15匹马力，虽然数据上不如鸿150那么亮眼，但它的优势在于动力输出平顺、震动控制得好，而且可靠性和燃油经济性都经过了市场的长期检验。
对于一款主打日常代步的踏板车来说，稳定可靠远比极限性能来得更重要。
可以预见，南方这款车上市后的定位会非常明确，就是要做一款外观大气、品质可靠、性价比高的实用型平踏板，如果价格合适，相信会成为市场上一个很有竞争力的选择。
然后我们看看三阳，这个老牌摩托车企业这次也更新了旗下的哈士奇ADV150。
哈士奇这款车自上市以来，凭借着它那硬朗的跨界风格外观和高达15.2升的超大油箱，吸引了不少喜欢个性化和长途摩旅的爱好者。
超大的油箱意味着它拥有非常出色的续航能力，这是它最核心的卖点之一。
这次申报的新款，在外观上基本没有变化，还是我们熟悉的样子。
主要的改变在于增加了一些选装配置，比如后扶手和尾箱支架，这对于需要带人或者加装尾箱的用户来说，确实方便了不少。
动力方面，新款发动机的最大功率从原来的10.8千瓦略微提升到了11千瓦，这个提升幅度非常小，在实际骑行中几乎感受不到差别。
不过，让人稍感遗憾的是，从申报信息来看，新款哈士奇在配置上可能还是会延续老款的风格。
虽然像ABS防抱死和TCS牵引力控制系统这些安全配置都有，但在舒适性和科技性配置上，比如全彩液晶仪表、手机互联、胎压监测、手把加热等，可能依然不会配备。
这在如今配置越来越“卷”的国产车面前，显得有些保守了。
三阳的策略似乎是守住自己的核心优势，做一些小修小补的升级，对于期待它有更大变化的车友来说，可能会有些失望。
最后要说的是天鹰摩托带来的一款型号为TY150T-19F的新车。
天鹰这个品牌在国内踏板车市场一直有着不错的销量和口碑，他们的产品做工和售后都比较扎实。
这次的新车，外观上非常运动，很多人第一眼看到它，可能会觉得和老款的雅马哈NMAX很像。
确实，在车身整体轮廓上，它借鉴了NMAX的成功设计，但天鹰并没有进行简单的模仿，而是在车灯等关键部位进行了原创度很高的重新设计，让整车看起来既有NMAX的动感，又有自己的特色，视觉效果相当不错。
1380毫米的短轴距也预示着它会有非常灵活的操控性，非常适合在城市街道中骑行。
而这款车最大的亮点，其实在它的动力上。
它同样搭载了来自隆鑫的那台150水冷发动机，但经过天鹰的重新调校，最大功率竟然达到了11.6千瓦，换算过来大约是15.8匹马力，这个数据比同样使用隆鑫发动机的南方那款车要高出不少。
这一点充分说明了我们国内摩托车厂家的技术实力在不断进步，已经不再是简单地采购发动机来组装，而是有能力根据自己产品的定位，对成熟的动力平台进行二次开发和优化，压榨出更好的性能。
综合来看，天鹰这款新车拥有一个讨喜的运动外观、灵活的操控底子，再加上一颗经过强化调校的强劲心脏，产品力非常强，很有可能成为150运动踏板市场的一匹黑马。
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