合资老炮儿杀入新能源！神龙汽车推＂示界＂品牌，首款SUV10万级起，法式驾控能卷赢吗？
近汽车圈的新能源动作一个接一个，这次轮到合资老牌玩家神龙汽车放大招了！3月底，神龙汽车在东风和Stellantis这对＂老东家＂的力挺下，正式甩出了自己的新能源底牌——自主纯电品牌＂HEDMOS示界＂。首款车型＂示界06＂更是直接杀入10-15万级纯电SUV市场，计划5月上市。消息一出，不少车友都在问：当年造出＂国民神车＂富康的法系老炮儿，这次能在新能源市场闯出一片天吗？
从＂富康＂到＂示界＂：33年合资老炮儿的自我革新
说起神龙汽车，老司机们肯定不陌生。1992年成立那会儿，它可是中国早的一批合资车企，当年靠＂老三样＂之一的富康火遍大江南北，安全耐用+法系操控的口碑，硬是让650万用户用钱包投票。但这些年新能源浪潮一来，合资品牌的日子不好过，神龙汽车也经历了销量下滑的阵痛。
不过瘦死的骆驼比马大，背靠东风和Stellantis两大股东，神龙汽车这次是真想通了——与其守着燃油车的＂老本＂，不如主动拥抱新能源。今年3月，神龙汽车把＂突破自主新能源＂写进了核心战略，＂示界＂品牌就是这步棋的关键落子。用神龙汽车总经理宋汉明的话说：“这不是简单的品牌发布，是满电启航，要在新能源时代开辟’反向合资’的新路子。”
＂示界＂啥来头？名字和LOGO藏着小心思
可能不少车友对＂HEDMOS示界＂这个名字有点陌生，其实里头有讲究。“示界＂听着挺文艺，其实灵感来自指北罗盘——不是画地为牢，而是标记方向，寓意着＂勇敢探索，永不止步”。英文名＂HEDMOS＂更直白，是＂HEAD+MOST＂的组合，说白了就是＂领先、尖端＂的意思。
再看品牌LOGO，是个抽象的指北罗盘造型，线条简洁又有科技感，神龙汽车说这是想传递＂科技与艺术融合＂的理念。说白了，就是想告诉大家：我们不光会造车，还懂年轻人的审美，追求那种＂极简又松弛＂的生活态度。
首款车＂示界06＂：10万级纯电SUV，法式驾控是杀手锏？
聊了品牌，大家关心的肯定是首款车＂示界06＂。从目前曝光的信息看，这车定位A+级纯电SUV，价格直接卡在10-15万区间，主打的就是＂性价比＂。要知道，同级别的比亚迪元PLUS、吉利银河E5，起售价都要11万往上了，示界06要是能把价格打下来，确实能吸引不少预算有限的家庭用户。
尺寸方面，示界06长宽高4670/1900/1617mm，轴距2775mm，妥妥的紧凑级SUV身材，后排空间应该够用。亮眼的是续航，官方说能跑520公里，日常通勤、周末自驾完全够用，续航焦虑基本不用愁。
但要说＂神龙＂的，还是它主打＂中国电动+法式驾控＂的组合拳。简单说，就是＂中方出技术，法方调底盘＂——电机、电池这些核心部件用东风的成熟方案，底盘调校则标致雪铁龙的团队来操刀。法系车在底盘和操控上的口碑不用多说了吧？富康时代就以＂弯道王者＂出名，现在把这套功力搬到纯电车上，开起来的感觉估计会很不一样。
合资品牌的新玩法：共享4S店，＂神龙造全球销＂野心初显
有意思的是，神龙汽车这次玩了个＂销售创新＂——示界品牌会和东风雪铁龙、标致共用4S店。以后去雪铁龙或标致的4S店，说不定就能看到示界06实车。这种＂一店多品牌＂的模式，能帮新品牌快速铺开销售网络，省了不少建店的成本。
更让人期待的是神龙汽车的＂全球野心＂。今年4月，神龙汽车武汉工厂量产的东风纳米06（和示界06是＂兄弟车型＂），预售1小时就卖了1万多台，还要出口欧洲、东南亚。看来＂神龙造、全球销＂不是说说而已，示界未来说不定也会跟着＂出海＂呢。
写在后：老牌合资的＂破局＂之战
从燃油时代的＂国民神车＂到新能源时代的＂示界突围＂，神龙汽车的转型之路，其实也是很多合资品牌的缩影。面对比亚迪、吉利这些新能源＂新势力＂的强势崛起，合资品牌要想守住阵地，就得拿出真本事。
示界06的10万级定价、520公里续航、法式驾控，再加上合资品牌的品质背书，确实有不少看点。但新能源市场竞争太激烈了，光有＂情怀＂和＂技术＂还不够，还得看价格、服务、智能化能不能跟上。你觉得这款＂示界06＂能成吗？欢迎评论区聊聊你的看法！
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