惊人逆袭！小米YU7狂卖37869辆问鼎销冠，吉利博越L为何紧追不舍？

1月车市竞争像打擂台一样激烈，小米YU7直接把对手甩在身后，以37869辆的成绩拿下全国销冠，新年开局就很硬气。这个数字不只是好更是它从去年8月一路攀升的延续，从二十几名爬到前三，最后稳坐第一，真有点冲劲十足的味道。

榜单里的第二名是吉利博越L，卖出34176辆，比第三名“星愿”还多了5200多辆。星愿排在第三，有29007辆，问界M7以26454辆跟在后面。传统合资品牌里，大众速腾和日产轩逸依旧活跃，卖出分别是25316辆和24209辆，在熟悉的老牌车型中算是表现不俗。

回顾小米YU7的成长过程，很容易看出是一步一个台阶。去年8月还在第23名的位置，那时候几乎没人想到它能冲到头部。9月直接蹿到14名，10月就挤进前五，销量33662辆。11月虽滑到第6名，但数字还略涨到33729辆。到了12月，销量猛冲到39089辆，排第三，为今年1月的冠军打了个坚实的底子。

虽然1月比上月少卖了1220辆，但优势依旧明显。能从二十几名一直爬到第一，靠的不是一次爆发，而是稳定输出，每个月都在积累，这种趋势比短期狂飙更让人放心。

消费者那边的反馈也很一致，觉得小米YU7在家用和智能配置上都兼顾得不错。上下班代步、省油，开去郊区带着家人玩也够宽敞。有人形容坐在车里的感觉像家里的客厅，座椅的皮料摸上去有点温热、带一点柔滑感，这种亲切感可能也是它赢得口碑的原因之一。

吉利博越L的稳定发挥也值得一提，虽然没能赶超YU7，但每个月的销量都在高位区间。星愿和问界M7虽热度很高，但在硬数据上还是差了几千辆，这就像一场长跑，差距看似不大，跑下来却是很难追回的。

而老牌速腾和轩逸，凭借多年积累的用户群体，依旧保有市场话语权。有人说坐进速腾里的味道熟悉得像老朋友，关车门那一刻的沉闷感，让人觉得车身很扎实；轩逸的驾驶感平顺，有点像温吞水，没啥刺激，但天天开着很安心。

1月的车市榜单，有新势力的冲刺，也有老牌的稳守。看数据是一方面，听车主的用车感受又是另一面。小米YU7今年的表现，很可能会逼着其他品牌加速迭代，否则被拉开差距就难反超了。

对于正打算买车的人来说，这样的榜单既是个参考，也是一种提醒：热销不等于适合自己，但趋势能说明很多事情。下一步会不会有车型在智能化或续航上做出颠覆性改变，打破现有格局？你觉得，如果让你选，你会跟着销量去买，还是坚持自己的偏好呢？