近日，奇瑞集团旗下高端品牌星途正式宣布，其全新旗舰SUV车型——星途EX7将于2026年第一季度正式发布。此前，该车已以“星途ET7”为名完成工信部申报。新车定位为中大型SUV，将提供增程与纯电两种动力形式。
其最引人注目的标签是：全球首款搭载机电线控制动系统（EMB）的量产车型。这一革命性技术的应用，将彻底告别传统制动系统的物理连接，配合近5米的车长、3米的轴距以及最高726km的纯电续航，使EX7成为奇瑞集团技术实力的集大成者，直指30-40万级高端新能源SUV市场。
星途EX7在外观设计上，彻底告别了复杂的型面与线条堆砌，转而采用了极具未来感的极简主义设计语言，官方称之为“大道至简”。
前脸造型：新车前脸设计极度简洁，上部是一条纤细的贯穿式LED日行灯，下方两侧则是分体式大灯组的主光源。前包围处设计了两道横向的镀铬装饰条，如同中国画中的“飞白”，在封闭式前脸上形成了恰到好处的点缀与层次感。这种“留白”的设计手法，让车头看起来更加宽阔、大气且富有科技想象空间。
侧面与尾部：车身侧面线条干净利落，平直的车顶线条保证了后排头部空间。新车长宽高分别为4988/1975/1710（1702）mm，轴距达到3000mm，标准的魁梧身材。车尾部分同样贯彻极简理念，采用了细长的贯穿式尾灯带，尾门型面几乎没有多余的装饰，大量的“留白”让车尾显得非常整体且高级，辨识度独特。
星途EX7最为硬核的突破，在于其将成为全球首款搭载机电线控制动系统（EMB）的量产乘用车。这不仅仅是配置的升级，更是底盘底层架构的一次革命。
何为EMB？ 传统制动系统，无论是否带有ESP或线控助力（ibooster），最终都需要通过液压管路将制动力传递到卡钳。而EMB（Electro-Mechanical Brake） 则完全取消了制动液和液压管路，通过电机直接驱动制动卡钳。刹车踏板只是一个传感器，踩下后产生电信号，由控制系统计算后指令电机执行制动。
核心优势：
响应极速：摆脱液压传递延迟，制动响应速度以毫秒计，理论上可缩短刹车距离，提升主动安全。
高度集成：为智能驾驶和底盘域控制提供更精确、快速的执行端，是实现高级别自动驾驶的关键技术。
维护简便：无需更换制动液，降低了后期维护成本和复杂度。
空间优化：节省了发动机舱内液压单元的空间，有利于整车布局。
星途EX7提供了当下最主流的两种新能源动力形式，以满足不同用户的需求，且数据表现均属上乘。
增程版本：搭载1.5T高效增程器，最大功率115kW。配备39.8kWh/39.9kWh两种容量的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为182km和203km。这意味着在日常城市通勤中，完全可以当作纯电车使用，长途出行则无里程焦虑。
纯电版本：采用前123kW + 后230kW的双电机四驱布局，性能强劲。搭载97.682kWh的超大容量电池包，CLTC工况下续航里程达到682km和726km。超过700km的续航能力，使其在面对长途旅行时也充满底气，配合高压快充平台，补能效率有保障。
星途EX7的第一季度发布，无疑为2026年的中国高端车市投下了一颗“技术震撼弹”。它没有仅仅在屏幕、沙发、彩电上做文章，而是选择在底盘制动这一核心且隐蔽的领域进行颠覆式创新，这种选择本身就彰显了其技术自信。
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