你想象得到吗——二手摩托现在的价格像在开玩笑。
一万多块的能拿走川崎Ninja400、KTM 390 Duke、本田CBR500R；
两万多能入手川崎Z900、本田CB650R、杜卡迪Supersport；
三万多就有人把宝马F900R、杜卡迪Monster950、MV Agusta 800带回家。
说实话，二手行情一天一变。大贸车型跌得像白菜价，国产二手更是没太多底线。
我身边好几位车友今年都把国产大排卖了，换成以前连看一眼都心虚的进口大排——可见现在多难得。
像川崎Z900、宝马F900R这种，落地曾经都是超过10万的存在，普通人觉得这一辈子都够不上。
现在二手价一看——咬咬牙就能拥有，这种机会真的是前所未有。
更夸张的是，三万多就能拿到杜卡迪Supersport、MV Agusta 800这样的“奢侈品级”车。
五年前谁敢想？当年MV Agusta Brutale 800最便宜的Rosso都要15万起步，杜卡迪Supersport起步也超过13万。
新车也跟着往下掉。举个极端的例子：KTM 790 Duke曾卖到12.68万，现在标到5.98万——几乎腰斩，价格一下拉到跟国产同级别一个档。
进口品牌普遍在降价，杜卡迪尤其明显，感觉成了常态。
要是你偏爱公升级的新进口车，选择也不缺。像杜卡迪Diavel、哈雷Sportster S 1250、Pan America这样的排量超过一公升的，大多数都有货可看。
结果是——国内车友离大贸车型近了很多，但国产大排自然受影响，定价一路往下走。
你会选二手的大贸，还是买一台新的国产大排——这是个挺有趣的问题。
