哥们儿，你听我说啊，这SUV市场，2025年啊，有点意思。
我做这行十来年了，玩儿叙事，就爱看这种暗流涌动的事儿。
这回这SUV，特别是A级那块儿，就跟那老北京的胡同里，表面上风平浪静，底下可热闹着呢。
你说这SUV，一年卖出638万多辆，同比增长7.9%，稳着呢。
这说明啥？
说明大伙儿心里头，这SUV就是“有车生活”的标配，那感觉，就跟夏天人手一瓶北冰洋，冬天全靠暖气片续命似的，离不开。
可就在这新能源汽车轰轰烈烈，都快把电桩插遍全国的时候，A级SUV这块儿，居然出现个“静默革命”。
你猜怎么着？
这新能源车，渗透率就四成多点儿，销量榜前十，新能源的影子都快没了。
这说明啥？
燃油车，这老伙计，没死透，反倒是在A级SUV这儿，站得更稳了。
这事儿，我刚听到的时候，也觉得邪门儿。
这事儿啊，我跟你说，得从人说起。
A级SUV这车，买的都是谁？
多半是家里的顶梁柱，上有老下有小，接送孩子、买菜、伺候老人，啥都得他操心。
你让他们去跟那新能源的续航焦虑、排队充电、冬天掉电这几个“老大难”较劲？
得了吧！
他们要的是啥？
稳定！
可靠！
省心！
就像我老丈人，以前总跟我念叨，说这新玩意儿，看着挺好，用起来，有时候比那老物件儿还麻烦。
他这话，现在看来，可真是说到点子上了。
说到这儿，我得提提吉利。
哥们儿，你听说了吗？
星越L和博越L，这两哥们儿，简直就是A级SUV市场的“定海神针”。
星越L卖了24.4万辆，博越L也卖了23.3万辆，都排在前面。
我之前有个朋友，买了个星越L，开了三年，跟我说，“哎，就跟家里的老冰箱似的，从来没坏过”。
还有那直播带货的，一喊“现车剩37台”，那评论区，跟炸了锅似的。
这数字，可不是瞎编的，那是真金白银换来的口碑。
星越L这车，为啥这么牛？
我打听了，它那底盘，叫CMA架构，开着扎实，跑高速，油耗才6.3L/100km，这在同级别里，算是“卷王”了。
车里空间也大，我见过有人往里头塞两个婴儿车，三四个行李箱，那叫一个“能装”。
博越L呢，虽然定位稍微低点儿，但吉利这牌子，你懂的，性价比那是杠杠的。
说起来，比亚迪这新能源巨头，在这块儿也栽了跟头。
宋PLUS新能源和宋Pro新能源加一块儿，销量居然还没博越L高。
你瞧瞧，这A级SUV市场，就跟个老实巴交的老百姓，不太爱折腾。
新能源市场已经够热闹了，他们更想要个省心、方便的。
当然了，也不是就吉利一家独大。
像丰田的RAV4荣放、卡罗拉锐放，虽然销量没那么炸裂，但人家那“省心、省油、不闹心”的牌子，早就深入人心了。
还有本田的锋兰达、CR-V，它们卖的，是一种“安心感”，一种“我买这车，就不用天天琢磨它”，我当时就觉得，哎，这话说得太对了，我之前有个同事，买了个老款的日系车，开了七八年，除了换机油，基本没去过修理厂，他跟我说，这车，比他对象都省心。
自主品牌里，哈弗大狗，那风格，独树一帜，在城市SUV的海洋里，开辟了一条新路。
长安CS75 PLUS，还是那实用主义的代表，空间大，配置厚道，挺好的。
大众途岳、日产逍客，也都各自守着自己的地盘。
不过，新能源也不是完全没声音。
你听说了吗？
银河E5，这车上市才三个月，月销量就破万了，增长速度，简直了。
比亚迪元PLUS，虽然没进前十，但销量也挺稳。
长安X5 PLUS这些新面孔，也挤进前二十了。
它们就像在地铁里默默刷手机的年轻人，不显眼，但你知道，它在那儿。
至于豪华车那块儿，宝马X1，简直就是“一家独大”，奥迪Q3、奔驰GLB，销量跟它没法比。
说到底，这A级SUV市场的消费者，脑子里想的，都是家。
接送孩子，丈母娘出门，这些才是大头。
谁还真为了“自己爽一下”就买车啊？
所以，燃油车那“随叫随到，随时加油”的便利性，就成了“降维打击”。
我有个朋友，前两天就跟我抱怨，说他开电车去郊区，充电等了半小时，他加油就五分钟，还能顺路买杯豆浆。
他说，“你说，这叫啥区别？”
这话，糙，但理儿不糙。
所以啊，这SUV市场这“静默革命”，不是新能源不行了，是大家伙儿，在仔细琢磨后，发现这燃油车，在这儿，最实在，最省心。
它不像新能源那样，天天喊着“未来、科技”，它就是安安静静地，把该做的事儿做好。
等“省心”都成稀缺品了，这燃油车，在A级SUV这块儿，估计刚开始呢。
这事儿，我得继续盯着，有意思！
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