女子新能源车70公里充电3次4S店称电未充满

高速行驶途中，电量突然骤降、车辆直接停在路中央——这样的惊险场景，最近让郑州一位女士心有余悸。她驾驶的是刚提不久的东风启辰VX6新能源车，本以为是一场舒心的出行，没想到却陷入接连充电的困境。究竟是操作环节出了问题，还是续航宣传与现实存在差距？

时间回到 1 月 27 日。张女士刚花 13 万购买了一台标称 CLTC 续航 450 公里的启辰 VX6。出发当天上午，她在 4S 店将电量充满，没开出几公里就发现电量下降得很快，甚至没跑出市区，就只剩下 1%。她只好临时寻找充电桩，进行了第一次补电。

第一次充好后，她继续上路。但在高速上仪表盘再次亮起续航警告，只能驶入服务区进行第二次充电。充完电后，她专程联系了 4S 店，店方对车辆进行了检查调整，并表示下降速度会有所缓解。

然而，第三次意外很快到来。再次驶上高速途中，车辆突然提示电量耗尽，紧接着动力系统锁死，彻底失去驱动。无奈之下，她只能求助销售人员和 4S 店。工作人员赶到后，初步判断是“电并未真正充满”，而车辆系统暂无其他检修异常。

据了解，东风启辰 VX6 属于纯电 SUV，售价区间在 10.49 万到 15.99 万之间。张女士所购版本，官方标称的续航为 450 公里。目前，她与 4S 店尚未就后续处理达成一致，需等待检测报告确认究竟是电池故障，还是系统问题。

有车主在网络留言表示：“我也开同款车，冬天在高速续航确实差一些，但没严重到这么短的续航，这可能是个别车辆的质量问题。”

对于这种情况，你怎么看？是车辆质量的瑕疵，还是环境和使用场景造成的性能衰减？你的新能源车，实际续航和官方数据差距大吗？