高山7纯电续航172km，四驱配置，成都车展首秀引热议
今年一开春，我这边亲戚、邻居就老爱问七座车的事。尤其家里娃多点儿的，动不动得拉上一大家子去郊区烧烤啥的。说起来，这两年MPV在国内真是越来越能打了，不过身边大多数人还是习惯看SUV，总觉得SUV“全能”，其实真要坐满六七个人，还得是MPV省心。
我那会儿还琢磨着，高山8、9都见过了，那高山7到底长啥样？前阵子成都车展上终于露面了。我同学在现场拍视频发群里，说这次魏牌有点意思——尺寸动力都没怎么缩水，就是定价和定位下探不少，看着像专门冲着家庭来的。
高山系列之前就是个怪路数，同级别别家一般都是一个壳套几个配置，高山倒好，一下来仨尺寸：8和9已经卖了一阵子，现在新出的这个7据说算入门款。我表弟一直念叨要换台实用又不太贵的大空间车，他直接问我：“你说25万能拿下不？”他媳妇补一句：“咱就图个宽敞安全，油耗也不能太离谱。”想想也是，人家买回去主要接送孩子老人，也不是天天商务跑场合。
外观上头，这代高山走的是那种平直线条风格，中网比以前细致些，看起来没那么“憨厚”。黑色灯组加大嘴格栅，在夜里停小区楼下还有点唬人。后面贯穿尾灯挺亮堂，小朋友晚上认自家车方便。我隔壁老王喜欢吐槽，说现在新MPV一个赛一个修长，“都快赶上地铁头了！”不过5050mm长度确实空间摆在那里，不像早几年那些窄窄短短的小面包似的。
进到里面嘛，其实布局跟前几款差不多，两块15.6英寸的大屏幕搁那儿，很难分清谁是谁。有次朋友试驾完回来抱怨，说自己找不到区别，以为坐错车型。“反正屏幕够大，比手机舒服多啦。”他女儿抢话，“还能连动画片。”
Coffee OS 3.2系统操作倒挺顺溜，据群友自测导航响应很快，就是偶尔语音识别有点迷糊（有人喊“回龙观”它偏偏听成“海淀黄庄”）。至于智能驾驶辅助，那第三代Coffee Pilot Ultra也装上去了，我哥们出差高速开过一次，说主动刹停靠谱，但自动变道有时候胆小，不如老司机果断。这一点销售当时也顺嘴提过，让慢慢适应。“第二排通风按摩都有，还有冰箱吸顶电视，你带娃出去玩绝对省心，”他说完还补一句，“但冰箱制冷速度一般哈，有急事最好提前预冷。”
动力部分其实最让我意外。师傅讲，高山系列全系都是Hi4性能版四驱混动方案——1.5T发动机加双电机，城市堵堵悠悠纯电模式随便跑，一脚油门踩深还能感受到推背感。他们自己测WLTC工况纯电172公里，我亲戚关心实际表现，上个月他从城东跑到昌平往返三趟，还剩20%电量。他媳妇夸一句：“不用天天充，也不用担心半路趴窝。”大冬天暖风一开掉得快，这是插混通病吧。
另外还有件趣事，上周保养时技师闲聊起这个新平台，他特意提醒：虽然底盘调校更软乎，但悬挂零部件价格比上一代略贵些，有碰撞或者托底维修成本要留神。不过整备间隙做得紧凑，据他说漏油概率低——至少目前还没遇到返厂案例。“这玩意以后二手市场肯定抢手，”他说，“只要你保养勤快，到时候折价不会吓人。”
最后一点算冷知识吧：很多人以为国产MPV耐用性一般，其实去年业内圈传闻，高山8出租公司投放半年下来基本无重大故障，只是轮胎吃胎稍微重一点。有位司机专挑市区坑洼路段拉客，他总结经验：“避震再硬一些就好了，不过安静、省钱是真行！”
这些碎碎念写下来，其实就是生活里的琐碎与选择。今年夏天表弟已经订了一辆高山7，到时候等交付一起拉着全家去怀柔转转，再看看真实体验咋样。如果碰巧遇见GL8或赛那同行，就权当凑个热闹比较呗——反正谁用谁知道好坏！
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