115亿的豪赌 赛力斯华为深度绑定 汽车业迎来最强跨界联盟

115亿的豪赌 赛力斯华为深度绑定 汽车业迎来最强跨界联盟

这笔钱。不是简单的交易。而是一次战略押注。赛力斯向华为支付了115亿元。收购旗下深圳引望智能技术有限公司10%的股权。这还不是全部。赛力斯还斥资25亿元。从华为手中买断了“问界”系列商标和外观设计专利。两大动作。近140亿的真金白银。将双方利益牢牢捆绑。

为什么是“最强联盟”？看看结果。问界系列15个月达成10万辆量产车下线。这是行业纪录。2024年6月，单月交付量已突破4万辆。问界M9更是在50万级以上豪华车市场稳居销量前列。赛力斯的市值也从合作初期的约300亿，一度突破2000亿。数字会说话。

这一切。源于一场破界融合。华为需要落地智能汽车技术的载体。赛力斯则需要顶尖的智能化赋能。双方选择了最彻底的融合模式——智选车模式。华为深度参与产品定义、设计、营销乃至销售。甚至开放手机门店卖车。赛力斯则发挥其近20年的整车制造经验和智慧工厂优势。这不是代工。是联合研发。是共同创造。

但合作并非没有杂音。有私募人士直言“不会再碰”赛力斯股票。担忧其业务过度依赖华为。决策权方面，有内部人士透露，“哪怕是一款新车上市的宣传安排，都是华为来决定的”。此外，华为已与奇瑞、北汽等多家车企展开合作，推出“五界”车型。资源如何分配？问界的先发优势能保持多久？这些都是现实的挑战。

然而。赛力斯的决心显而易见。收购商标和专利。入股引望公司。这一系列动作旨在强化合作的自主性和长期性。双方的目标更加宏大——2026年实现新能源汽车产销100万辆。这是一个极具挑战性的目标。但也展现了双方的野心。

这场合作的意义已超越商业本身。它证明了实体经济与数字经济深度融合的可行性。为中国汽车产业转型升级提供了一个“赛力斯模式”。当软件开始定义汽车。专业的人做专业的事。长板互补。或许才是这个时代的最优解。

赛力斯与华为的合作能走多远？答案藏在未来的每一个产品迭代、每一次市场反馈和持续的战略协同中。但毫无疑问，这115亿的投入，已经为这场跨界联盟写下了最坚定的注脚。