最近看数据，挺有意思的。
说比亚迪9月份总销量，滑了那么一点点，大概5.5%。
马上就有人跳出来说，你看，不行了吧？
但你把数据拉出来仔细看，会发现事情根本不是那么回事。
总数是下来了点，可人家出口涨了107%，翻了一倍多。更吓人的是那些高端车，什么腾势、方程豹、仰望，卖得一个比一个疯，涨幅分别是20.5%、144.5%，方程豹最夸张，344.9%。
这是什么概念？
就是说，便宜的车少卖了点，贵的车大家抢着要。
这事儿王传福能不知道吗？他比谁都清楚。这盘棋，下得大着呢。
你有没有发现，最近马路上，方盒子一样的车越来越多了？
又高又大，看着就硬派。
以前这都是大玩具，油耗高，坐着也不舒服，就一小撮人玩。
现在不一样了。
比亚迪搞了个方程豹，里面有个叫“钛”系列的，直接就爆了。
那个叫钛7的车，第一个月就卖了一万多台。
这颗子弹打得太准了。
它精准地打中了那些心里装着草原，但每天堵在晚高峰的都市男人。
谁不想开个大车去野一把呢？可现实是，你得送娃上学，得考虑油钱，得让老婆孩子坐着舒服。
这车就把这些事儿全给你解决了。
它长得够野，开出去有面子。
但骨子里，它又很顾家，混动的，省油，开着也舒服，不像以前那些硬派越野车，开起来跟开船一样。
所以说，这不是偶然。
王传福给方程豹这个牌子，从一开始就规划了两条路。
一条叫“豹”，就是给那些真正的越野老炮准备的，上山下河，怎么野怎么来。
另一条就是这个“钛”，给咱们普通人准备的。满足你小小的越野梦，但又不耽误你日常过日子。
这一下就把市场给盘活了。
以前的方盒子市场，很小，也很乱，大家不知道自己该买啥。
现在比亚迪帮你分好了，你是哪种人，就买哪种车，清清楚楚。
那它凭什么能做到又野又省，坐着还舒服？
这就得说它那个技术了，叫DMO平台。
这东西是王传福自己带队搞出来的。
你可以把它想象成一个穿着西装的肌肉猛男。
它有大梁，就是硬派越野车那个硬邦邦的底盘，保证你真要去野的时候，车子不会散架。
但它的心脏，又是比亚迪最拿手的混动系统。
结果就是，它能给你“三把锁”那种硬核的脱困能力，让你在泥地里撒欢。
同时，它在城里开，亏电油耗比同级别的油车低得多，低到让你不敢信。
这就是掀桌子的底气。
当然了，王传ulf的野心不止一个方程豹。
你往上看，还有个更顶级的，叫仰望。
那个U8，一百多万一台。
能原地掉头，能在水上开。那不是车，那是个技术怪物。
仰望U8就是比亚迪的“核武器”，平时不用，但放在那儿，所有人都知道它的厉害，把整个品牌的level都拉上去了。
所以你看这个布局。
仰望在天上飞，负责秀肌肉，告诉全世界比亚迪技术有多牛。
方程豹在地上跑，负责抢市场，把以前很贵的技术，用一个大家能接受的价格，卖给普通人。
一套组合拳，打得虎虎生风。
说到这儿，最关键的问题来了。
为什么比亚迪能把配置堆得那么高，价格还卖得那么低？让别的厂家很难受。
秘密就在于，这家公司是个“全能选手”。
打个比方，别人开饭馆，食材都得去外面采购。
比亚迪这个饭馆，不仅自己种菜，自己养猪，连挖井打水、盖房子的事儿都自己干了。
从最上游的电池、电机、电控，到核心的芯片，它几乎所有东西都自己造。
这么干的好处太大了。
首先是成本低，自己家的东西，想用多少用多少，价格自己说了算。
其次是反应快，市场需要什么，技术上想怎么改，内部开个会就定了，不用看供应商的脸色。
这就是最可怕的地方。
当一个技术高手，还是个成本杀手的时候，他进入任何一个领域，带来的都是降维打击。
长城、奇瑞这些在方盒子市场玩了很多年的老玩家，现在肯定压力巨大。
过去的游戏规则是，硬派、高价、小众。
现在比亚迪来了，带着它的技术和成本优势，把这个市场的天花板掀了，地板也砸穿了。
它不是来做客的，它是来重新制定规则的。
所以，别再盯着那个总销量的数字了。
当一个全能选手开始跟你拼价格的时候，这个游戏，其实已经不好玩了。
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