说到本田CR-V上那个并线辅助功能啊，很多人可能觉得就是多了两个小雷达和后视镜上多了个灯，但其实它的作用可不小呢，这个功能的核心就是能帮你把后视镜的盲区彻底消除掉，还能提前提醒你侧后方有没有车过来，这样就能大大减少变道时候的事故风险，平时不管是在高速上跑，还是在城市里上下班，都特别好用。
这个功能开工的时候，主要靠车后面左右两边装的两个小雷达传感器，只要你的车速达到20公里以上，它们就会自动开始工作了，能把车子侧后方大概0.5米到3米宽，还有后面3米到50米远的盲区都给扫一遍，一直盯着旁边车道有没有车靠近。
当有车开进你车子侧后方的盲区里时，你外后视镜上的那个小小的LED灯就会一直亮着，很直接地告诉你, 嘿, 旁边有车哦。而且啊，要是你这时候不小心打了转向灯，打算往那边变道，那个小灯就会开始高频率地快速闪烁起来，同时车里还会发出滴滴滴三声的蜂鸣警报，特别醒目地提醒你，现在变道很危险，千万别往那边拐。
这样一来，它就像有个小助手一直在帮你盯着，大大降低了因为看不见盲区里有车而发生的剐蹭和侧撞事故，不管是开车新手还是老司机都能从中受益。
不光是基础的提醒，如果你车上装的是那种更高配或者新款的系统，比如开了本田的那个360度安全超感系统或者高速领航辅助功能，满足一定条件的话，像车速超过70公里、车道线画得特别清楚、而且自适应巡航和车道保持功能都开着，你打了转向灯之后，系统甚至还能帮你轻轻地转动方向盘，柔和地把你引导到安全的车道里去，这样你就不用那么费劲地去操作了。
就算是在高速公路的汇入口或者匝道口这些容易出事的地方，这个系统也能帮上大忙，要是雷达检测到有车要从旁边汇入，而且你俩的车速差不超过40公里每小时，系统就会主动帮你稍微减速，等到和前车保持一个安全的距离之后再并线，这样就能有效避免那种抢道带来的危险。
有了这个并线辅助，给车主带来了实实在在的便利，首先就是彻底解决了后视镜的盲区问题，开车变道的时候，你再也不用老是费劲地扭头、反复去看后视镜了，整个变道过程都会变得更从容，特别是跑高速的时候，或者遇到下雨天、晚上视线不好的时候，安全感一下子就能拉满。
它还大大降低了变道时发生事故的几率，因为变道前有小灯亮起和蜂鸣响声的双重提醒，很多原本会因为盲区导致的小剐蹭或者侧面碰撞事故都能被避免，对新手司机来说，这简直就是福音，对老司机来说，也是多了一层保障。
跑高速或者长途开车的时候，要是再配合上自适应巡航和车道保持功能，变道就变得更省心了，能帮你减轻很多驾驶疲劳，长途通勤的体验明显会提升不少。
就算在城市里，车流特别密集、需要频繁变道的时候，这个功能也特别实用，它能提前提醒你侧面突然加塞进来的车，或者那些快速从后面冲过来的车，避免那种鬼探头式的危险情况。
还有一点特别好的是，这个雷达传感器不像人眼，它不会受到下雨、大雾或者阳光刺眼这些情况的影响，比我们人眼观察得更稳定，正好弥补了我们肉眼观察的局限性，让你开车更安心。
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