这车改变得挺彻底，比旧款长了快一尺，轴距都快三米了，但看着不笨重。车头那条灯带亮起来像条银色细线，灯组藏在黑条里，没开的时候跟普通装饰条一样，开灯那刻挺惊艳。侧面溜背溜得狠，跟保时捷有点像，轮毂也是黑白双色，开在路上回头率绝对够。不过后排空间实测能跷二郎腿，要是坐三个成年人，中间地台凸起来可能不太舒服。
坐进车里发现中控屏能旋转，左右晃还能调角度，方向盘是平底的，握感不错，真皮包裹挺高级。但最绝的是抬头看前挡风，导航、车速全投影在玻璃上，比我之前开过的比亚迪汉那块小屏幕清晰多了。不过有个问题，这车标改成发光的了，晚上开车会不会晃到对面司机？
技术配置堆得猛，听说算力比手机处理器强十几倍，支持高速和市区自动驾驶。试驾时开了下智能避让，遇到加塞确实能自己减速，但遇到横穿马路的电瓶车，系统反应还是慢半拍。充电方面标称半小时充满，不过现在路边快充站少，跑长途还是得规划好路线。
价格卡在22万左右，比Model 3便宜点，但比小米SU7贵了三四万。销售说这是小鹏的旗舰车型，技术都堆在这儿了。但对比下来，比亚迪汉L的续航比P7的四驱版还长50公里，价格差不多。普通家庭买来代步，可能更在意省电省钱，而不是玩鸥翼门这种“花架子”。
有意思的是车门设计，鸥翼门虽然拉风，下雨天开会不会进水？试驾时他们特意让车过水坑，门缝没渗水，但停车位置要是窄了，这门根本打不开。有个试驾大叔说：“中看不中用，我家车库肯定开不了。”倒是有个妹子说：“就算挤在副驾驶也值了，拍照太上镜了。”
现在网上吵得凶，有人说这是小鹏憋大招，也有人说贵了不实惠。我个人觉得，这车要是把鸥翼门改普通门，价格降两万，估计能卖得更好。不过小鹏可能想换个路子，不做走量车，专攻高端市场。反正我刷论坛发现，冲着智能化买的年轻人多，冲着牌子来的少，就看后续市场能消化多少了。
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