说起来，最近网上出了件挺大的事儿，有个修车师傅拍视频，老是盯着国产新能源车骂，对特斯拉却是各种吹捧，甚至说话还特别冲，故意去惹恼观众，真是让人看着来气。特别是对比亚迪，这哥们儿好像是盯上了，发了好多视频专门挑比亚迪的毛病，还经常用那种带点嘲讽的语气说，哎呀，我都劝你别买比亚迪了，你非不听，这种话，搞得很多比亚迪车主都特别不舒服。
他这么一搞，比亚迪和另一个国内品牌小鹏汽车都坐不住了，直接就把他给告了，小鹏这边光是索赔就提了三十多万，这事儿可真闹大了。后来这修车师傅虽然也发了个视频出来道歉，但大家看了都觉得他一点都不诚恳，语气还是那种阴阳怪气的，完全不像是真心悔改的样子。
比亚迪这边也挺硬气的，他们就明确说了，要是真有啥问题，欢迎大家提意见，但那种专门为了黑而黑，长期乱说乱骂的，他们是绝对不会忍的，而且会一直通过法律来维护自己的权益，一点不含糊。
话说回来，比亚迪在新能源车这块，确实做了不少实事，贡献也挺大的。就拿咱们平时给电动车充电用的充电桩来说吧，很多充电桩怎么跟车子沟通，怎么确保充电安全，这些技术规范和标准，比亚迪都深度参与了制定，甚至很多核心的技术框架，都是他们主导搞出来的，可以说在充电技术上贡献了不少。
而且不光是充电标准，在电池技术上，比亚迪的实力也是大家公认的。现在连特斯拉这种国际大牌，都在用比亚迪的刀片电池。还有最近很火的小米汽车SU7，虽然是新出的，但它的电池系统，包括电池内部结构，怎么散热，怎么智能管理电量这些核心技术，也都是用了比亚迪刀片电池那套方案，这都说明比亚迪在电池这方面，真的是走在前面的，技术是真过硬，不然那些大厂也不会都来找它合作。
这样一看，那个修车师傅老是只盯着比亚迪的“缺点”说，却完全不提这些重要贡献和技术实力，难怪大家会觉得他是在故意带节奏，根本不是客观评价。
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