不瞒各位，在我摸过这台车、翻遍了所有资料之后，心里只有一个声音在反复念叨：在买车前，千万千万先去小区物业拿卷尺，量一下你家车位。
为什么？因为一汽-大众这次丢出来的全新揽巡，三围膨胀到了惊人的5007毫米×2015毫米×1778毫米，轴距直接怼到了2980毫米。2015毫米的车宽是个什么概念呢？哪怕你规规矩矩停在标准车位里，两边开门下车都得下意识收一下肚子，用“小心翼翼”来形容一点也不夸张。所以别怪我没提醒，这算是我作为过来人给各位的苦口良言。
不过一旦你接受了这个设定，坐进车内，那种大五座宽体空间带来的爽感，真的会让你把刚才的抱怨抛到九霄云外。
这台车走了一条极其刁钻的中间路线，德系硬核操控的底子加上深度定制的中国本土智驾，可以说把传统合资的老本和新势力最拿手的招数都给缝合上了。短悬长轴的设计让视觉重心死死压在二排，配上R-Line运动保险杠和环绕式光带，硬朗有型的外观直接把气场拉满。全家出游时，那个693升的后备箱真的是大到任性，婴儿车、帐篷、烧烤架只管往里扔。
但这次全新揽巡真正让我感到兴奋的，是骨子里的机械素质。
全新换装的第五代EA888发动机，引入了可变截面涡轮增压技术，配合DQ501变速箱，这套动力总成带来的澎湃动力根本不是为了凑参数而来的虚高。现在很多新能源车喜欢搞一脚踹背式的眩晕感，后座的老人小孩分分钟吐给你看。而全新揽巡的调校极其老道，450版本的零百加速跑进7秒整，综合油耗却压到了百公里8.16升。任何时候动力随叫随到，遇上盘山路或者乡道烂路，4Motion智能四驱系统让你面对任何路况都底气十足，没有一丝续航焦虑。
但接下来这个部分，才是这次改款真正的猛料。
说实话，以前我对合资燃油车的辅助驾驶系统都当笑话看的，画龙撞线那是基本操作。但全新揽巡这次搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，是一汽-大众联合卓驭科技足足磨了7年的大招。硬件上直接堆了5个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达，再加上同级燃油车首发的卓驭惯导双目立体视觉系统。这台车居然能精准识别村口突然窜出来的老头乐三轮车，还有修路时胡乱摆放的雪糕筒！
它不仅能在0到120公里的时速内实现高速NOA领航辅助，遇到异形障碍物还会主动避障绕行或者刹停，这套实操表现，放在同价位的合资燃油车里简直是降维打击。
与此同时，厂家这次的上市礼遇也拿出了足够的诚意。七重上市礼遇里，最重磅的当属大众严选9久相伴权益——燃油SUV首任车主直接享受整车终身质保、终身免费道路救援和原装备件终身质保，还全系附带免费代步车和取送车服务-。4月底前下订，花1块钱还能换春日满油出发礼，至高能领700元的油补。
花二十大几万，买一台空间王炸、机械素质不妥协、智能体验不落后的全能均衡SUV，说实话，这在这个价位里确实算得上是凤毛麟角。只不过在按下确认键之前，我还是想问各位一句：面对这种油电混战的时代，你到底是愿意为了冰箱彩电大沙发去做新势力的小白鼠，还是更愿意相信这种以机械素质打底、用本土智能锦上添花的老牌大厂的诚意之作呢？
全部评论 （0）