四度传播研究院联合车问网发布的2026年6月《中国汽车品牌榜》显示，本月16位汽车企业董事长整体舆情热度回落，榜单前三为比亚迪王传福、小鹏汽车何小鹏、小米汽车雷军。6月总声量平均值为10.31万条，环比下降27.42%，负面信息占比23.33%，环比略升0.57个百分点，四度总得分平均值73.43分，环比下降3.37分。
王传福以84.11分重回榜首，6月总声量38.73万条，负面占比18.67%，友好度78.95，声量与舆情质量均衡，整体形象稳健。何小鹏以82.56分位居第二，声量17.87万条，负面占比18.47%，友好度79.17，表现稳定。雷军得分82.50位列第三，声量达到35.13万条，但负面占比高达30.97%，友好度仅65.44，为全场最低，高负面压制了整体得分。蔚来李斌四度得分81.15排名第四，声量29.22万条，负面占比33.61%，友好度62.59，舆情分化明显。长城魏建军声量15.97万条，负面占比20.6%，友好度76.8，四度得分79.86，继续徘徊在第五名位置。
长城汽车在魏建军个人IP打造上投入巨大，从开通微博账号、入驻抖音，到频繁直播、亲自担任魏牌V9X终身代言人，个人曝光度持续拉高。但排名长期停留在第五附近，说明单一放大董事长形象，并未带来影响力和口碑的实质突破。一方面，长城汽车基本面承压明显。半年报预告显示，2026年上半年归母净利润同比下滑幅度在58.97%至62.92%之间。6月总销量为10.81万辆，其中国内销量约4.79万辆，产品结构、爆款车型缺失等问题仍在持续暴露。另一方面，当外界注意力高度集中在董事长本人，企业业绩、产品力的短板更容易被放大，个人话语与企业形象被深度绑定。魏建军本人强调“不叫个人IP，是长城汽车的IP”，但现实是，企业表现强时个人更易加分，企业承压时个人声誉也难以独立摆脱质疑，最终考验仍在产品与长期信任。
其他上榜企业中，理想汽车李想声量9.76万条，四度得分79.78，排名第六，整体表现居中偏上。零跑汽车朱江明声量5.36万条，负面占比25.58%，压力较大。东风汽车杨青负面占比仅3.89%，友好度高达95.56，为本期最高，但声量只有1851条，影响力规模有限。传统车企方面，一汽邱现东声量仅1006条继续垫底，上汽王晓秋声量5782条，与头部新势力董事长相比差距明显。本月负面占比较高的主要集中在广汽冯兴亚（32.42%）、蔚来李斌（33.61%）、小米雷军（30.97%），说明在声量放大的同时，舆情风险也在累积。
结合整体数据，6月汽车企业董事长舆情热度有所降温，但头部品牌在负面控制和友好度方面保持相对稳健，比亚迪、小鹏等企业的舆情质量位居前列。对于各家车企而言，董事长个人影响力已成为品牌资产的一部分，但要维持长期、可持续的声誉表现，仍需在产品力、经营业绩、用户口碑和专业公关管理上同步发力，将短期话题声量转化为稳定的市场信任。
