KTM正式推出了新款仿赛摩托车450 RC。
这台车的官方定价为34,900元。
KTM这次选择与春风动力深度合作。
新车直接搭载了春风生产的动力平台。
这种合作模式显著降低了车辆的制造支出。
它的售价也因此变得更加亲民。
厂家希望通过这款车挑战雅马哈R3和川崎Ninja 500。
很多人觉得450 RC只是换壳的春风450SR。
这种看法其实并不准确。
KTM对这台发动机进行了深度调校。
这台449.5cc的引擎表现非常出色。
它的最大马力达到了56匹。
这个数据比春风原版提升了4.3匹。
最大扭矩稳定在40牛米。
发动机的动力响应变得更加灵敏。
KTM还为它安装了精准的电子油门。
高转速下的动力输出更有延展性。
这种设定非常符合赛道的使用需求。
底盘配置是KTM的传统强项。
它配备了专业的WP APEX减震系统。
前减震支持压缩和回弹的多向调节。
后部采用了中置多连杆减震器。
这套悬挂系统可以根据路况灵活调整。
整备质量被控制在168公斤。
它只比春风450SR重了2公斤。
轻巧的车身让转向操作非常灵活。
骑行姿态设定得非常战斗。
低手把设计配合分体式磨砂坐垫。
这种设计增加了腿部与车身的摩擦力。
刹车系统提供了充足的安全保障。
前轮使用了320毫米的大直径刹车盘。
径向四活塞卡钳带来了强大的制动力。
博世10.3MB弯道ABS系统是标准配置。
它还具备专业的滑胎ABS模式。
原厂标配了倍耐力恶魔4高性能轮胎。
这组轮胎能提供极佳的地面抓地力。
仪表盘选用了390 Duke的同款彩色屏幕。
屏幕亮度会根据光线自动进行调节。
这台车的外观设计非常引人注目。
它参考了顶级赛车RC8R的设计语言。
单摇臂的加入提升了整车的视觉质感。
标准座高设定为810毫米。
厂家也提供了790毫米的低座版本。
这让不同身高的骑士都能轻松驾驭。
车辆自带三种不同的骑行模式。
定速巡航功能也是出厂标配。
不过快排系统需要车主后期自行选装。
KTM 450 RC的定位非常明确。
它是一台专门用于提升驾驶技术的机器。
虽然它牺牲了一定的街道骑行舒适性。
但是它的赛道性能在同级中非常突出。
34,900元的价格展现了极高的市场诚意。
KTM成功利用成熟零件打造了独特的性能产品。
对于追求纯粹操控的玩家来说。
这台车是一个非常值得考虑的选择。
全部评论 （0）