2025年10-15万级车市十强争霸：油电对决白热化，谁能登顶？

在汽车市场的价格版图中，10-15 万价格区间一直是兵家必争之地。从 2024 年各个细分市场占比来看，10-15 万市场以高达 33% 的占比一骑绝尘，毫无悬念地成为了消费者最青睐的价格区域。2025 年新能源车与燃油车的竞争将进入白热化阶段，而 10-15 万价格区间将成为 “油电大决战” 的核心战场。

2019-2024 年，10-15 万级燃油车零售量从 705 万辆暴跌至 427 万辆，跌幅达 40%。同期新能源车从 35 万辆暴增至 333 万辆，渗透率从 5% 飙升至 44%。这一消一长的态势十分明显，新能源车的崛起对燃油车市场造成了巨大的冲击。2021-2022 年期间，新能源车零售量从 58 万辆暴增近 2 倍至 167 万辆，渗透率从 8% 飙升至 24%，成为整个增长过程中的一个关键转折点。此后的三年时间，新能源车渗透率直线狂飙，从 2022 年的 24% 暴涨 20 个百分点至 2024 年的 44% 。2025 年，新能源车预计销量突破 460 万辆，延续强劲增长势头；而燃油车则可能收缩至 360 万辆，市场份额被进一步压缩，油电博弈进入白热化。

10-15 万级车覆盖了家庭首购、年轻用户通勤等核心场景。对于家庭首购用户来说，这个价位的车型要满足空间、配置、安全性等多方面需求，同时价格还要亲民。年轻用户通勤则更注重车辆的油耗、智能化配置以及外观设计。随着消费者环保意识的增强和油价的波动，对油耗的关注度越来越高，新能源车在这方面具有明显优势。消费者对续航里程和智能化配置的需求也在激增，车企为了满足这些需求，加速布局混动、纯电新品。例如，比亚迪推出的秦 L，以 9.98 万元的超低起售价，还配备了高阶智驾系统，一上市便受到消费者的广泛青睐，2024 年零售量达到 23 万辆，成为 10-15 万细分市场新晋超级黑马。市场也从过去单纯追求 “性价比” 向 “质价比” 转型，消费者不再仅仅关注价格，而是更加注重产品的综合品质和价值。

在 10-15 万新能源车的激烈角逐中，比亚迪凭借技术与产品的双重优势，以绝对实力霸榜。而吉利、领克、深蓝、零跑等品牌旗下的潜力车型，也在细分领域崭露头角，通过技术创新和精准定位，逐步抢占市场份额，成为新能源车市场的新生力量。

比亚迪在 10-15 万级新能源车市场的表现堪称 “统治级”。2024 年，比亚迪宋 PLUS DM-i 全年零售量逼近 42 万辆，同比涨幅高达 84% ，在 SUV 销量总榜中仅次于哈弗 H6，位列第二。它的成功，离不开比亚迪引以为傲的第五代 DM 混动技术，亏电油耗仅 3.8L/100km，综合续航超过 1200km，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对，完美覆盖了家庭用车的各种场景。外观方面，宋 PLUS DM-i 采用 “OCEAN X FACE” 无边界格栅，搭配三段式下包围和犀利大灯，运动感十足；车尾换装发光 “BYD” 标识，贯穿式尾灯和 19 英寸低风阻轮毂进一步提升了辨识度。车内的 DiLink 100 智能座舱也毫不逊色，标配 15.6 英寸自适应旋转中控屏、12.3 英寸全液晶仪表、HUD 抬头显示和 50W 无线充电，还支持 5G 联网和全场景语音交互，科技感满满。

比亚迪秦 L 更是凭借 9.98 万的起售价，成功掀起了一场 “价格风暴”，上市后迅速成为爆款。2024 年，秦 L 销量达到 23 万辆，其超过 4 米 8 的车长和 2790mm 的轴距，在同级别车型中优势明显，远超卡罗拉、轩逸等传统合资对手，为乘客提供了宽敞舒适的驾乘空间。在油耗方面，秦 L 搭载了第五代 DM-i 技术，馈电油耗进一步降低，纯电续航 80km 的版本，CLTC 馈电油耗仅为 3.8L/100km，真正做到了节能与实用的完美结合，成为了 10 万级混动轿车当之无愧的性价比之王。

宋 PRO DM-i 和元 PLUS 同样表现不俗，年销均超 20 万辆。宋 PRO DM-i 以其出色的空间表现和超高性价比，稳居销量榜前五，是注重空间和实用性家庭的不二之选。元 PLUS 则凭借 430km 的纯电续航和潮酷的设计，成功吸引了众多年轻用户的目光，满足了他们对个性化和城市通勤的需求。

在比亚迪的强势统治下，其他车企也在积极布局，其中吉利和领克的表现尤为亮眼。吉利银河系的星舰 7 EM-i 自上市以来，迅速成为市场焦点，上市仅两个月，销量就突破了 2 万辆。它搭载的雷神电混 8848 技术，为其提供了强大的动力支持和出色的燃油经济性。在安全性能方面，星舰 7EM-i 采用了高强度车身材料，并结合三叶草泄力理念优化车身结构，确保在碰撞时能有效分散撞击力，为驾乘者提供全方位的保护。同时，前后配备的高强度防撞梁、吸能盒及碰撞能量阻断装置，进一步提升了被动安全性能。其内饰设计简约而不失豪华，14.6 英寸中控屏、10.2 英寸仪表盘与 13.8 英寸超 W-HUD 抬头显示三屏联动，让驾驶信息一目了然，极大提升了驾驶的便捷性和安全性。Flyme Auto 车机系统的加入，使得操作更加流畅自然，为驾乘者带来了更加智能、便捷的用车体验。座椅配置丰富，通风、加热、按摩及全景天窗等功能一应俱全，让每一次出行都充满了舒适与惬意。

领克 Z20 则凭借 530km 的续航和 4.5C 闪充技术，成为年轻家庭用户的新宠。仅 15 分钟就能补充 370km 续航，彻底解决了用户的续航焦虑。1 月，领克 Z20 销量达到 6200 + 辆，成绩斐然。它搭载的 250kW 电机，能够爆发出 373N・m 的峰值扭矩，使得车辆从静止加速到 100km/h 仅需 5.3 秒，动力十分强劲。外观上，领克 Z20 采用了领克第二代 “The Next Day” 设计语言，并融入了创新的 “空气效率” 理念，不仅时尚动感，还实现了 0.25Cd 的超低风阻系数，进一步提升了续航能力。车内配备了哈曼卡顿 14 扬声器音响系统，搭配百变灵动岛等人性化设计，为乘客营造了一个舒适、豪华的驾乘环境。

零跑 B10 预售价 11.58 万起，同样来势汹汹。它拥有 600km 的纯电续航和高通 8295 芯片，在智能化配置方面领先同级。零跑 B10 还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。其内饰设计简洁大方，采用了高品质的材料，营造出了舒适的驾乘环境。

在新能源车高歌猛进的 2024 年，燃油车市场整体呈现出下滑的趋势，但仍有部分车型凭借自身的优势，在激烈的竞争中坚守阵地。不过，也有一些曾经的明星车型，销量出现了明显的下滑，面临着被市场淘汰的危机。

吉利星越 L 在 2024 年的表现堪称惊艳，全年销量近 22 万辆，同比增长 37%，成为了燃油 SUV 市场的年度销量冠军，成功超越了本田 CR-V、丰田 RAV4 等合资车型。2025 年开年，星越 L 延续强劲态势，1 月销量直逼 3 万辆，再次领跑全品牌全能源 SUV 市场。在新能源盛行的时代，燃油车还能取得这样的成绩，实属不易。星越 L 搭载的 2.0T+7DCT 动力组合，动力强劲，传动效率高，为驾驶者带来了出色的驾驶体验。车内配置更是豪华，13 万级别的车型就配备了三联屏和 BOSS 音响，三联屏的设计不仅科技感十足，还为驾驶者提供了更加便捷的操作体验，BOSS 音响则为乘客带来了沉浸式的音乐享受，在同级别车型中极具竞争力。

丰田锋兰达凭借 TNGA 架构的优势和低故障率，稳坐合资紧凑 SUV 前三的宝座。2024 年 1 至 11 月，锋兰达累计销量达到 18.67 万辆，受到了消费者的高度认可。它的外观采用了丰田家族式设计语言，大气简洁又不失层次感，悬浮式 LED 组合尾灯则增添了时尚感，整体造型符合现代消费者的审美需求。内饰设计简约实用，10.25 英寸的大尺寸中控屏幕集成了语音识别、OTA 远程升级、在线导航、CarPlay/CarLife/HiCar 三大手机互联功能等智能配置，全面提升了用户的使用体验。空间布局合理，轴距达到 2640mm，后排座椅坐垫加长，乘坐舒适性高，后备厢容积为 438 升，还可支持 4/6 分折放倒，能够满足日常家庭用车的各种需求。动力方面，试驾车型搭载的丰田第五代智能电混双擎系统，深度融合油电优势，实现了全速域低油耗，WLTC 工况下油耗最低仅为 4.57L/100km，一箱油续航约 800km，且无需充电，既环保又便捷。安全性能上，全系标配 7 个安全气囊，还配置了 L2 级智能驾驶辅助系统，包括 PCS 预碰撞安全系统、PDA 预判式主动驾驶辅助系统、RSA 道路标识识别辅助系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统等功能，并在中保研碰撞测试中获得三项全优的好成绩，为驾驶者和乘客提供了可靠的安全保障 。

大众朗逸作为一款经典的合资紧凑型轿车，凭借着大众品牌的良好口碑，在市场上一直拥有稳定的销量。1.5L+6AT 版本的车型，月销稳定在 1.5 万 +，是很多家庭购车的首选之一。2024 款朗逸的终端参考售价已经拉到了 7.25 万起，价格十分亲民。外观方面，朗逸与我们熟悉的帕萨特相似，大尺寸的中网采用封闭式造型，内部密集的镀铬饰点，以及中央贯穿车标连接两侧大灯组，视觉效果十分大气，保险杠部分的内凹式贯穿式熏黑进气格栅装饰，又增添了几分运动感。车身尺寸长宽高分别为 4678×1806×1474mm，轴距为 2688mm，能够满足日常家用代步的需求。内饰中控台设计平直且厚重，多条棱角分明的线条提升了视觉宽度和层次感，内嵌式大尺寸液晶仪表和中央悬浮式中控大屏，提升了车内的科技感。动力上搭载的 1.5L 自然吸气发动机，最大功率为 81kW、最大马力为 110Ps ，匹配爱信 6 挡手自一体变速箱，动力输出平稳，WLTC 综合油耗为 5.98L/100km，燃油经济性出色。全系标配 6 气囊、胎压报警、前碰预警 + 主动刹车、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、6 扬声器、LED 远近光等，除 1.5L 丐版外，其他高配版本还配备了全速自适应巡航、倒车影像、天窗、智能钥匙等，基本能满足目标客群在大部分用车场景下的需求。

曾经的销量明星大众速腾，在 2024 年遭遇了销量滑铁卢，全年销量同比下跌 15%。随着 A 级轿车市场新车辈出，竞争对手不断增多，速腾面临的压力越来越大。自身存在的双离合顿挫问题，以及智能化配置缺失，让追求驾驶体验和科技感的年轻用户对其逐渐失去兴趣。在投诉榜上，速腾也常常名列前茅，投诉问题多为老生常谈的典型案例，这些品质问题也在一定程度上影响了它的销量。

长安 CS75 PLUS 同样面临着严峻的挑战。在新能源汽车的冲击下，其燃油版车型的销量受到了较大影响，月销跌破万辆。曾经，长安 CS75 PLUS 凭借时尚的外观、宽敞的空间和丰富的配置，受到了消费者的广泛喜爱。但如今，新能源车的崛起，让消费者有了更多的选择。在智能化和电动化方面，CS75 PLUS 燃油版相对滞后，难以满足消费者日益增长的需求，面临着被新势力替代的风险。

日系双雄轩逸和卡罗拉，如今也陷入了困境。它们主要依赖终端优惠来维持销量，在 10-15 万级别的车型中，往往只有低配车型可供选择。在混动浪潮的冲击下，轩逸和卡罗拉的续航焦虑问题以及配置短板逐渐暴露出来。与新兴的混动车型相比，它们在油耗、动力和智能化配置上都不占优势，市场份额逐渐被竞争对手蚕食。

对于家庭用户来说，空间和经济性是购车时最主要的考虑因素。比亚迪秦 L 和宋 PLUS DM-i 都是非常不错的选择。比亚迪秦 L 的大空间和超低油耗，使其成为家庭轿车的首选之一。超过 4 米 8 的车长和 2790mm 的轴距，为乘客提供了宽敞的驾乘空间，一家人出行也不会感到拥挤。第五代 DM-i 技术的加持，让其馈电油耗低至 3.8L/100km，日常使用成本极低。宋 PLUS DM-i 同样表现出色，亏电油耗仅 3.8L/100km，综合续航超过 1200km，无论是日常通勤还是长途旅行都无需担忧。它的大尺寸后备箱，可以轻松装下一家人的行李，满足家庭出行的各种需求。

如果你更倾向于纯电车，那么零跑 B10 是个不错的选择。它拥有 600km 的纯电续航，完全能够满足家庭的日常使用和短途旅行需求。车内空间宽敞，得益于 2735mm 的轴距，其后排空间表现出色，即便是满载，乘客也能拥有舒适的乘坐体验。此外，零跑 B10 还配备了激光雷达与 8650 芯片组成的智能驾驶辅助系统，为出行增添了一份安全保障，非常适合 6 口之家长途出行 。

在城市中通勤，车辆的灵活性和性价比至关重要。埃安 UT 鹦鹉龙在这方面表现突出，预售价 8.98-10.98 万，价格亲民。它的转弯半径仅 4.7 米，在狭窄的城市街道和停车场中也能轻松掉头和停车。420km 的续航里程，完全能够满足日常通勤的需求，即使偶尔需要在城市周边出行，也无需担心续航问题。埃安 UT 鹦鹉龙还针对女性用户进行了专属设计，其时尚的外观和丰富的配置，深受女性消费者的喜爱。它由米兰前瞻设计大师 Stephen 亲自操刀设计，展现出独特的国际化品味，整体的精致感更有都市格调。前脸采用独特的超级 ICON “萌鸟大眼” 大灯设计，并融入俏皮的眉眼设计，让人过目难忘。16 颗 3 瓦大功率 LED 灯组构成的日行灯，亮度远超同级车型。还加入了独立前雾灯，采用数字魔方的设计风格，更加突出个性。大胆的撞色设计，车身 D 柱引入舷窗风格，更显轻奢精致，提供的六款外观颜色，满足不同审美需求。

预算在 10-12 万的话，大众 ID.3 磷酸铁锂电池版是个不错的选择。它传承了德系车优秀的操控性能，驾驶质感出色。新款换装了磷酸铁锂电池，CLTC 续航提升至 451km，满足城市通勤及短途出行绰绰有余。而且，快充 30 分钟就能跑 200km，利用午休时间就能完成充电，非常方便。内饰方面也进行了优化，白色区域的扩大提升了整体的视觉美感，更显高雅与宽敞。中央通道区域的储物空间得到了优化，新增了手机无线充电功能，为驾驶者提供了更为便捷的充电体验。后排座椅的倾斜角度经过调整，新增了空调出风口，使得乘客的乘坐体验更加舒适。

对于科技爱好者来说，车辆的智能化配置和科技感是最重要的。深蓝 S05 即将升级高速 NOA，智驾实力进一步提升。升级后的它，能实现全场景自动泊车，无论是侧方停车还是倒车入库，都能轻松完成，让停车不再是难题。在高速行驶时，车辆如同一位经验丰富、细致入微且严守交规的 “老司机”，能轻松完成跟车、换道、调速等操作，从容应对因驾驶技术不足、劳累分神、拥堵焦虑、限速行驶等造成的复杂场景，让高速出行更安全、更高效。

领克 Z20 则在配置方面做到了极致，标配哈曼卡顿音响，14 扬声器带来沉浸式的音乐享受，让你在驾驶的同时，也能感受到顶级的听觉盛宴。250kW 后驱电机，零百加速仅需 5.3 秒，动力强劲，驾驶乐趣十足。它还搭载了龍鹰一号 Plus 芯片，结合 LYNK Flyme Auto 系统，支持魅族 Flyme Link 功能，实现手机与车机的无缝互联，为驾驶者带来更加便捷、智能的驾驶体验。

2025 年的 10-15 万级车市，新能源车与燃油车的竞争愈发激烈。新能源车凭借技术迭代与政策红利（多地延续新能源补贴）持续攻城略地，比亚迪、吉利等品牌有望扩大优势；燃油车仅存的合资品牌与国产精品需加速智能化转型，否则市场份额将进一步被挤压。对于消费者而言，当下正是抄底燃油车清库优惠、尝鲜新能源技术的黄金窗口，建议结合试驾体验与当地补贴政策，理性选择 “油电” 最优解。