别克至境世家挑战理想MEGA和小鹏X9,车长五米二配激光雷达,智驾配置全面提升豪华与实用性,成为新能源MPV市场新宠
讲真,现在的MPV市场真是越来越卷了。你知道吗?去年这个时候,市场份额20%的豪华MPV基本上都快要吃土了,尤其是那些想同时兼顾家庭用车和商务需求的车主。一方面理想MEGA用高铁头设计刷新了人们对MPV的刻板认知,顺便一脚踢在了传统商务车的门槛上。另一方面,小鹏X9用后轮转向搞了个灵活性,看得我当场"哇",觉得设计的实用性又提升了一波。你说说,汽车这事真的是玩得里技艺逼人。结果,连长得比较稳重的别克也不得不加快步伐了。
我刚才翻了下笔记,发现这次的新车——至境世家,简直是武装到牙齿。它的中控那三块大屏(10.25+16.3+16.3英寸)连成一体,科技感拉满,别说用车体验了。实际上,我在某次试驾中听到一位销售说,屏幕大点儿,看视频都爽。反光这个问题,怎么说呢,还得等实测才能下定论。
说到车子的人体设计,怀挡设计我个人还挺喜欢的。毕竟能腾出更宽敞的前排空间,谁不喜欢?但话又说回来,把中控台和副仪表连起来,虽然增加了储物格,但也牺牲了那条经典的前排中央通道。这个设计取舍,纯粹是为了让车里面更炫酷点儿。
它的尺寸也是个亮点——长宽高5260/2000/1820毫米,轴距达到了3.16米。这些数据比起老牌的GL8或世纪都要大出一截。你知道,我那个时代用的GL8,宽度也就不超过1920毫米,现在这别克直接横扫千军。车重也没轻——最重的PHEV版本快2.7吨。你说这油耗和动力,其实都挺考验车的。
我一直在琢磨:动力怎么选?谁都知道,家庭用车最怕的就是动力不够。要不要考虑插混?还是全面电动?嗯,市场上这个选择其实是个麻烦事。我跟朋友聊,他们都觉得,PHEV版其实最平衡。用1.5T发动机加电机,40度多的电池容量,纯电续航估计170到180公里。你们感受一下,在城市里上下班开着挺舒服,周末出去短途,确实没啥焦虑。
实际上,工信部那百公里6-7升油的数字,说实话,我觉得靠谱程度不高。毕竟车身那么重,实际跑起来,可能还是得7升多,特别是在堵车或者等红灯的时候。虽然说,估算的百公里油耗,只是个参考(这段先按下不表)。
至于纯电版本,是单电机后驱动力,功率高达332千瓦,续航可达632公里。这算是硬核了,绝对可以和特斯拉、比亚迪那帮比拼了。双电机四驱那边,动力更强,续航就短了点——601公里。电池用的是磷酸铁锂,价格在国内算相对亲民,但安全性也更高一些。你们会怎么选?我倒是偏向那款长续航的后驱单电机。
我个人更推荐PHEV版本。理由很简单:它的续航兼顾了城市通勤和偶尔的长途。你知道的,家用这种车最怕里程焦虑。你不用担心北方冬天冷的时候电池掉速,也不用担心高速跑多远耗多快。而且,家庭出游,第二排那两个航空座椅,再配上21英寸的后舱娱乐屏,简直就是移动的客厅。老实说,那个娱乐屏还能连Switch,我挺纳闷的,为什么会想到这个?你们觉得呢。
如果预算允许,6座版绝对是更有玩法的选择。中间那张航空座椅不仅舒服,而且还能自己调节角度。让鼓励它陪伴家人、孩子,才是真正的MPV精神。我还记得一次维修工人说:小孩在后面玩,我都不愿意让上次那辆老面子的面包车来了。这不就是亲情的写照?
要是家里有专门的充电桩,瞬间可以考虑买纯电EV版本。个人观点,我会更偏向单电机后驱那款,续航更稳。北方有雪路,四驱虽然性能强点,但对于家庭而言,性能过剩了也多余。毕竟,家用车还是以稳字为王。
你们知道那个基于Momenta R6大模型的逍遥智行辅助系统吗?全面装备激光雷达、毫米波雷达,号称无断点城市NOA(自动驾驶辅助)。这个功能,真的是未来感爆棚了,但实际用到家用还差点味道。一方面,软件系统要更成熟;另一方面,激光雷达成本可不低,据说单只动辄十几万。让人疑问:这是不是代表了豪华的标配?
这个别克是瞄准的市场,就是想跟理想、小鹏正面刚。理想MEGA的科幻感,造型未来感十足;小鹏X9的科技感,后轮转向玩得很溜。而世家走的是传统豪华路线,保持了别克老牌的沉稳,或许在豪华体验上会有优势。
你们觉得,这个世家的车未来会有多火?我有个猜测,价格可能会比理想和小鹏稍贵点,毕竟豪华感还必须跟上。
(这段先按下不表)又有个疑问:你们觉得,未来的MPV会走什么路线?纯电?插混?还是像这个别克一样,走豪华大气路线?我有点迷糊的是,长时间关注下来,似乎每条路都试过,但都还在探索阶段。
说了半天,最核心的——这车到底值不值得买?可能得你自己去感受。买车这么多年,我发现,最关键的是用得着谁,想舒服谁。你会怎么选择?是不是也会像我一样,陷入续航和空间两难中?
——
你的看法是什么?有没想过,未来家用车是不是每家都得长得像豪华车,内里还要配个大屏幕才行?
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