曾经的小众高端纯电，如今开始被更多人接受，问界m8ev领跑市场，销量逐渐超越传统豪华品牌

曾经的小众高端纯电，如今开始被更多人接受，问界m8ev领跑市场，销量逐渐超越传统豪华品牌

高端纯电，曾经也算是少数派。我记得三年前，买纯电的多半是追求科技感的年轻人或者特斯拉的铁粉。别的品牌？就算了吧。价格高、续航差、充电慢、操控不靠谱……这些心里阴影还记得清清楚楚。

可是现在不一样了。数据爆炸，比如10月交付量，问界m8ev竟然达到了8千台。这我觉得挺不可思议的。为什么？你看，起售价都在37.98万，比增程版还贵了个一两万。而增程版销量？9400台，纯电8034，好像纯电只是所有售出的1/3多点。

这让我想起了个问题——m8ev真正火爆是不是因为它的技术优势？还是因为市场接受度变化？我倾向于后者。毕竟，过去我和朋友聊天时，他们都觉得纯电太折腾，郁闷得要死。现在不同了，充电桩多了、续航够用、车型也多样化，万一堵车，增程还能多拉一段，重新平衡了没电焦虑。

不过我也得承认，m8ev的成本是不是有点高？我粗略算了下，落地成本，40万+是正常了。我们试问一下，同级别的豪华品牌，比如奥迪Q6L e-tron，卖得怎么样？逐步下滑了，26年能不能保持？还得看他们怎么打，我倒觉得，BBA们今年的纯电战还未见底。

说到这，突然想到一件事。有朋友刚做销售，他说，这次整体市场变化太快，昨天还在讲低调，现在都在抢，聊热闹。我翻了翻相册，忽然看到车型变化，从早期的模型，到现在的问界、理想、蔚来。心里暗想：这波变革，真的是新势力在抢市场，传统豪华一个个成了背景板。

你们有没有觉得，未来全尺寸新能源SUV会成为主流？我猜测可能性大，尤其明年明年，正值这个爆发点。

问界的M9ev，1142台的月销，稳得让人吃惊，依然打得挺硬。其实我一直觉得，谁能把技术+标杆配置+价格做好，谁就能抢占市场。

说到竞争，不知道大家有没有发现，传统豪华品牌的电动车，像奥迪、奔驰、宝马，虽然卖得不错，但明显把稳版的转型节奏变得缓慢。去年我去了一次奔驰经销商，销售经理跟我说：我们也在努力咯，下一批新车看看。但是市场反馈显示，年轻客户还是喜欢敢造、敢卖的自主品牌。

这也是一个问题，所谓豪华车的所谓价值究竟在哪里？是品牌？还是技术？还是体验？我知道，很多朋友买车，最在意的还是开起来舒服。别的，我好了还想请问：你觉得哪个价位段，最容易刮起那股股热潮？是不是40万左右？我倒觉得，市场其实在变，价格被压缩，大家的门槛越来越低，也许谁能抓住这个节奏，就有希望。

我特别怀疑一件事——自主牌在高端领域，能持续冲刺多久？我是有点怕麻烦的人，感觉这速度比我预想得快太多。上次试驾理想i8，觉得它的动力和配置都还不错，就算遇到像X3那样的竞争对手，也不一定打不赢。

对了，刚才翻了下笔记，那个理想的订单积压明显比之前多不少。你们觉得，有没有可能，自主品牌日后会成为行业标杆？能像现在的苹果一样，定义一整个市场？我倒是不敢赌，但有点希望。

我还是想糊涂猜测一下。你觉得未来的底盘、续航、智能会朝哪个方向走？有没有可能，几年后我们会觉得纯电其实只是个过渡？或者只是我没想过的某个隐藏的爆点？

要不，然后问一下：你觉得，接下来哪款车型会成为年度黑马？我自己 ace 个猜测——也许是某个次世代问界，谁知道呢。

这段时间我这心情，还是在跟大环境斗智斗勇。市场变了，品牌变了，车也变了。唯一不变的，是人们对好车的期待——也有点瞎猜啦。

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。