朗逸官网昨晚突然就改了价格，这事儿弄得大家挺吃惊的。它家三款最走量的自动挡车型，新锐一下子降到6万5千9，500万纪念版是8万4千9，Pro型号也只卖9万1千8，就这么齐刷刷地摆在了大家眼前。好多人在朋友圈都用背刺这个词来形容，说真的一点不夸张，要知道就在前两周，不少4S店里新锐的手动挡版本都还要卖到九万多块钱呢，这价格一改，之前买了手动挡的人估计心里都堵得慌。
咱们先看看这些车的底子怎么样，这三款车都用的1.5升的发动机，配的是那种比较稳当的6速自动变速箱，官方公布的油耗数据，大概是百公里5.9升左右，算是比较省油的。
它们几个型号之间的价格差，主要也就是体现在屏幕大小，有没有倒车影像或者车里一些小装饰件上。说白了，这些车动力总成都是一样的，开起来感觉没啥大区别，但价格却直接从六万多一直拉到九万多，正好一下子闯进了国产A级车最看重的价格区间。
这下可好，像秦PLUS、艾瑞泽8、帝豪L这些卖得很好的国产车，突然就被朗逸拉进了一场没有硝烟的价格战里，大家估计都要跟着头疼了。
不过呢，也有不少人私下嘀咕，觉得这1.5升的发动机开起来确实有点肉，加速没那么给力，超车的时候可能会有点吃力。所以他们宁愿多花个一万块钱，去买那种双离合变速箱的宝来呢，觉得开起来会更有劲儿一些。这也是大家对动力需求不一样嘛。
那么上汽大众为啥敢这么大手笔地降价呢，业内普遍都觉得，一个是为了清理掉那些堆积的库存车，另一个也是想在年底冲刺一下销量目标，完成年度业绩。今年前十个月朗逸虽然也卖了二十三万辆，但跟去年同期比起来，销量还是跌了百分之十六呢。
现在新能源车实在太火了，各种新车层出不穷，合资品牌的燃油轿车市场份额都被新能源车抢得七零八落，降价几乎成了唯一能吸引顾客，让车子走量的办法。这次把自动挡车型的价格都压得这么低，感觉就像在跟经销商们明确地传达一个信息，就是别再纠结那些不好卖的手动挡库存了，直接把主力自动挡车型推出去吧，省得顾客挑来挑去觉得麻烦，也能更快地下单。
从咱们普通买车人的角度来看，六万多块钱就能买到一辆合资品牌的自动挡车，平时开出去也不用担心双离合变速箱那种老是卡顿的问题，更不用去担心那些新能源电动车的电池用久了会不会衰减得太快，或者过几年电池换起来太贵。
对于那些上班通勤，只是想买辆省心耐用代步车的打工人来说，朗逸这次降价真是直接戳到了大家心里最理想的价格区间，性价比显得非常高，让人感觉非常实在。不过啊，这事儿也说明了另一个有点尴尬的问题，就是过去合资品牌总喜欢给自己贴上那种高溢价的标签，觉得自己比国产车高级。
现在看来，价格说降就能降下来，当它把姿态放到最低的时候，它之前那些所谓的高端光环和品牌价值，也跟着打了折扣，不那么值钱了。
接下来就看这波价格战会怎么发展了，不知道它会不会把别的合资A级车，比如日系或者其他欧系品牌的车，也逼得不得不把价格降到七万块钱以下。要是哪天连丰田凯美瑞这种级别的车都跟着来一出自动挡大甩卖，那才是真正的大场面呢，整个车市肯定又要炸开了锅。
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