在汽车市场，始终绕不开的一台丰田TOYOTA，从入门级的通勤代步车，到商务人士、政客出行用车，再到被玩家推向神坛的越野车，丰田都能满足你。而丰田汽车也逐渐成为了“朴实”、“居家”、“皮实”、“耐用”、“开不坏”、“不踩坑”的代名词。近几年，丰田汽车为了打破“仅可靠家用”的品牌刻板印象，通过“赛道技术反哺民用”重塑运动基因，并抢占高性能细分市场以提升品牌溢价与年轻化吸引力，开始引入 GR（GAZOO Racing）产品阵营，今天丰田官方又放出了丰田Aqua GR Sport的图片，该车定位小型混动掀背车，前脸借鉴了最新普锐斯设计，定位略高于雅力士。丰田的小型掀背车，标配GR Sport运动套件，搭载1.5升HEV混动系统。
外观方面，丰田Aqua GR Sport基于普通版丰田Aqua打造，整个前脸采用了丰田最新的设计理念，整个车头造型更加犀利、更加战斗，扇形的前舱盖加入了左右挖孔式设计，并加入了黑色碳纤维镂空饰板，换上了Gazoo Racing提供的三段式前包围，大量黑色碳纤维外边框和中间蜂窝镂空式中网，再配上宽体前铲和黑红GR徽标，带来了更强的攻击性。两侧C字形光带和横向贯穿式的灯带共同组成了该车的日行灯，内部还配备了带有透镜的LED远近光一体式光源，具有更加出色的照明效果，科技感十足。前包围内部还配备了左右对称的正方形LED雾灯，增加了夜间的照明效果。车尾造型更加圆润，两侧C字形的尾灯与尾窗边缘完美的融合在一起，黑色的灯罩更是形成了一个整体。保险杠延续改款前GR Sport的设计，加入了碳纤维材质的外边框，中网和扩散器周边保留黑色蜂窝状装饰，新增尾灯间的黑色饰条，两侧还配备了直立式的红色光柱，排气管则为隐藏式设计。
车身侧面，丰田Aqua GR Sport采用了经典的两厢车身结构，车窗加入了哑光黑色的装饰边框和中柱，与亮黑色隐私玻璃形成了鲜明对比。车身加入了外凸式的肌肉轮廓，两侧前翼子板处还加入了直立式的出风口和黑色的碳纤维外壳，轮圈搭配17英寸密条辐设计，并搭配前四后二活塞的红色固定式卡钳，还有大尺寸的刹车盘，并标配了米其林Pilot Sport 4轮胎，更加醒目。配色仅提供白、灰、黑、红四种可选，还可选装翼子板导流鳍、碳纤维牌照框等GR专属运动套件。
进入车内，丰田Aqua GR Sport采用合成皮革与Airnubuck材质包裹，辅以枪灰色饰件、亮黑色钢琴烤漆饰板、银色金属元素以及随处可见的黑红GR金属铭牌点缀，前排配备了桶装赛车座椅（GR品牌麂皮座椅），头枕还有手工刺绣的GR浮雕，无时无刻都在凸显出它性能车的身份。中控台配备了三辐式多功能方向盘，操控岛区域保留了传统的换挡手柄和机械手刹设计，让驾驶过程中的参与感更强，也带来了更好的操控体验。中控屏区域主打务实耐用，配备了嵌入式的全液晶仪表、悬浮式的中控液晶显示屏，支持Carplay手车互联，屏幕下方还保留有大量实体物理按键。还配备了带有9个扬声器的JBL高级音响，并一同标配了更新的主动声音控制（ASC）系统。
核心部分，丰田Aqua GR Sport依旧搭载1.5升HEV混动系统，最大功率约84千瓦，传动系统提供了6速手动变速箱。底盘经过了强化处理，前后悬挂系统增加了新的回弹弹簧，提高抗侧倾的能力。拖曳臂安装点也进行了移动，以减少加速时的起伏，新增地板加强件提升车身刚性，悬架与转向系统经过重新调校优化驾驶质感。值得注意的是，普通版Aqua提供E-Four四驱版本，但GR Sport仅支持前轮驱动。巧妙的是：工程师在发动机舱内增加了一个新的通风管道，此管道可以稳定持续高负荷驾驶期间的发动机温度。
点评：为了扭转大家对丰田“中庸、无激情”的固有认知，丰田引入 GR（GAZOO Racing）产品阵营，以纽博格林等顶级赛事为试验场，将赛车积累的底盘调校、空气动力学及动力总成技术快速下放至量产车，实现“从赛道到公路”的技术闭环。除了丰田GR雅力士（GR Yaris）、GR卡罗拉（GR Corolla）、丰田GR86、GR Supra、GR HV Sport、GR GT车型外，如今丰田又带来了Aqua GR Sport版本，该车仅面向日本市场。作为新增的GR Sport版本，其售价为323.84万日元（约合人民币13.6万元）。
