奔驰，这个车圈的百年老字号，最近不装了，摊牌了，开始整一些花里胡哨的活儿。具体来说，就是左手牵着Momenta搞研发，右手掏了十几个小目标，直接成了千里科技的股东。这套左右互搏的组合拳，翻译过来就是四个大字：我全都要。但你要是再往深了看，背后其实是两个字：焦虑。那种三体人看了都要连夜坐穿梭机跑路的焦虑。
这操作，典中典了属于是。就好比一个武林高手，一边在武当山学太极，讲究个以柔克刚，百年传承；一边又偷偷去华山练独孤九剑，追求唯快不破，一招毙命。生怕哪天一本秘籍是假的，自己直接修仙失败，原地爆炸。写到这里我突然觉得，把奔驰比作去两个门派学艺的武林中人，可能有点侮辱张三丰了，他老人家可没这么纠结。奔驰这哪是练功，这纯粹是病急乱投医。
讲真，奔驰为什么突然悟了，开始搞闪电战了？因为它再不悟，家都要被偷了。
过去几十年，奔驰在中国卖车，本质上是在卖一个移动的社交名片，那个三叉星辉就是金钟罩铁布衫，往那一杵，方圆五米的气场都不一样。这是一种“品牌大力丸”，你信，它就灵。会买奔驰的人，就是冲着奔驰本身去的，这种爱真的很特别。但现在，时代变了，大人。新一代的消费者，他们不跟你聊玄学，他们跟你聊科学。他们会很认真地问你，你这车机是不是还停留在诺基亚时代？你的“电子外挂”能不能干翻路口突然闪现的老头乐？
你吭哧半天，最后憋出一句：“但我是奔驰啊”。人家听完，哦一声，转身就去隔壁提了辆理想。就问你怕不怕？
说到老头乐，我楼下那大爷的车技简直神了，倒车入库全凭感觉，撞了也不心疼，反正只要他躺得快，责任直接就定给对方了。这就是现实，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这才是最真实的中国路况，是所有高大上算法的终极试炼场，是检验技术的唯一真理。你奔驰的工程师在德国实验室里模拟一万次，都顶不上一个山东大爷在菜市场门口的一次极限走位。
所以奔驰必须在中国找“外援”，而且要快，加大加大再加大。完全自研？等五年后你那套系统出来了，黄花菜都凉了，人家可能已经开始研究汽车传送功能了。所以，它找到了Momenta。Momenta是干嘛的？简单说，就是个“武功速成班”。它给你一套“白盒”方案，意思就是秘籍给你，你自己还能改两笔，加点奔驰味的“内功心法”进去，保证你18个月就能出师，上路跟人干架。最关键的是，价格还便宜，相当于给你打了个骨折。对于急着上战场的奔驰来说，这简直是天降猛男。
但这只是权宜之计。万一Momenta这个速成班，教出来的都是花拳绣腿怎么办？万一哪天人家坐地起价怎么办？所以，奔驰又干了另一件事，花了13亿，买了千里科技的股份。
千里科技这又是何方神圣？你可以理解为它背后站着吉利这个“地头蛇”。入股它，奔驰下的就是一盘大棋。这已经不是简单的技术合作了，这是拜码头，是递投名状。意思就是：大哥，我钱也交了，以后江湖上有什么新技术路线、新玩法，可得带兄弟一个。这是一种战略投资，是为了防止未来被某个技术路线彻底锁死。说白了，就是打不过就加入，但又不知道该加入哪个帮派，干脆两个都交保护费。这不叫战略，这叫怂。
你看看，这操作是不是很矛盾？一边追求速成，另一边又在搞长期主义。这充分说明了奔驰这位“老钱”如今精神状态的割裂。
同行看了也得傻。华为那种供应商，技术是牛，但人家是“黑盒”，给你个压缩毛巾，你加水就能用，但你别想知道这毛巾怎么织的。奔驰这种老牌贵族，能受这个气？它要的是既能用你的技术，又能随时把你踹开的掌控感。所以，它宁愿自己左右为难，也不想被别人卡脖子。
这帮新势力简直不是人！他们把市场从一个还能讲点体面的存量竞争，硬生生拉到了一个“要么成仙，要么成盒”的黑暗森林模式。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的新势力就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的手段是直接把餐厅爆了。
所以奔驰的双线操作，本质上是一场被逼上梁山的自救。左手的Momenta，是它今天的保命丸；右手的千里科技，是它明天的复活甲。它既要放下身段，用“中国速度”来武装自己，续上这条命；又要紧紧攥着方向盘，确保最后开出来的车，闻起来还有那股熟悉的“奔驰味儿”，而不是一股子大蒜味。
这场高难度的平衡术，走好了，是老树开新花，从中国这个“修罗场”里悟出新道法，反哺全球。走不好，就是精神分裂，最后搞出来一个四不像的缝合怪。但能走，就是能走。对于今天的奔驰来说，活着，比什么都重要。
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