丰田不装了，摊牌了。
汉兰达这一波从45万直接干到23万，属于是高台跳水不带水花，直接脸着地，砸出一个巨坑，把自己埋了。
讲真，开了这么多年车，见过降价的，没见过这么自杀式降价的。这已经不是降价了，这是在给自己的过去一记响亮的耳光，啪的一声，把那些年加价提车的兄弟们都扇懵了。
我仿佛能看到2021年的4S店销售，那个牛气冲天的样子，现在正躲在厕所里，一边抽自己嘴巴一边哭，嘴里还念叨着：“我错了，我真的错了”。
为什么？这事儿为什么会发生？
很多人说，是竞争激烈，是国产车崛起了。是是是，这都对，但不够深刻。这根本不是什么商业竞争，这是一场修仙界的围剿。
以前的丰田，尤其是汉兰达，就是车圈的金丹期老祖。稳如老狗，功法扎实，江湖地位在那摆着。大家买它，图的就是一个“稳”字，一种“这老头轻易死不了”的信仰。
但现在时代变了。一群筑基期的小年轻，理想、问界这帮人，不跟你讲武德，直接开挂。他们人手一个“大彩电系统”，动不动就给你“冰箱沙发大三居”，功法花里胡哨，但架不住年轻人喜欢。他们不跟你拼内力，他们直接掏出加特林对着你扫。
老祖怎么办？他发现自己引以为傲的“金钟罩铁布衫”（也就是所谓的可靠性），在人家的“意大利炮”面前，就是个笑话。
打不过，怎么办？唯一的办法就是掀桌子。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想就是把餐具舔干净了，现在丰田这一手，就是直接点燃了餐厅的煤气罐。
我不过了，你们也别想活。
这就是典型的“黑暗森林”法则，要么成仙，要么成盒。丰田现在选择把自己往盒里塞，但塞之前，必须拉几个垫背的。
我们再来看看汉兰达这件“法宝”本身。
5米1的车身，7个座，像个压缩毛巾，泡水里就涨老大。第三排能坐成年人，不像某些同行的“宠物专座”，这点得承认。2.5L混动，油耗5个多，对于这么一个大家伙，简直就像是给一头大象喂草，居然还能跑。开起来那个感觉，怎么说呢，就是稳。
我作为一个中年人，开过这玩意儿。它的底盘就像一个中年男人的老腰，为了撑起这个家，练得邦邦硬。过弯的时候，你就感觉这老腰在跟你说：“放心，有我，塌不了。”
但也就到此为止了。
它的内饰，你不能说是朴素，那简直就是毛坯房。那个中控屏，讲真，我家的微波炉屏幕都比它大。昨天热个剩饭，我还研究了半天它的智能菜单，感觉比开汉兰达有意思。车机系统？不存在的，它的智能化程度约等于我家的拖把，你往哪推它往哪走，绝不给你一点惊喜。
在2024年，卖一个内饰还停留在2014年的车，这本身就是一种行为艺术。一种对现代科技的无情嘲讽。
那么问题来了，23万买它，香不香？
这问题就很有玄学味道了。这就好比问你，花钱买一个过气网红的签名照，值不值？
对于那些依然信奉“丰田教”的信徒来说，这是神迹。这是他们的神明终于肯低下高贵的头颅，亲自下凡普度众生了。他们会热泪盈眶地刷卡，然后开着这台“移动的诺基亚”回家，心里充满了信仰被充值的快感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于被新势力惯坏了的年轻人来说，这简直就是一场骗局。
“什么？23万买个车，第二排座椅不能前后调？我奶奶的轮椅都比它灵活！”
“这车机？三体人看了都得气活过来，连夜把科技锁死回石器时代。”
“没有智能驾驶？坏了菜了，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这车连老头乐都打不过，只要大爷躺得快，责任直接就定给它了。”
所以你看，这就是认知断层。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点那个意思。
丰田的这一刀，砍掉的不是价格，是它自己最后的那点“品牌玄学”。它用实际行动告诉所有人：我不神了，我就是个卖车的，而且现在卖不动了，求求你们快来买吧。
这对我们消费者来说，当然是好事。神仙打架，凡人吃瓜看戏还能捡装备。
但对整个行业来说，这是一个信号。一个所有传统巨头心态都崩了的信号。当一个曾经最体面的人，开始在地上打滚耍无赖的时候，就问你怕不怕？
这帮新势力，简直就是一群疯狗！
所以汉兰达降价，不是因为它想通了，而是因为它被逼疯了。一个疯子，你不能用常理去判断它的行为价值。你问我23万的汉兰达值不值得买？我只能说，当你凝视深渊的时候，深渊也在凝视你。
买它，就是一种对这个荒诞车圈的投票，一种后现代主义的行为艺术。
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