一辆10万出头的家用轿车，三年还能卖到接近买入价的62%，这数字确实能让许多精打细算的车主心动。轩逸在这场比拼里，不光空间大，连保值都比同级“战友”更让人放心，不服不行！
思域开起来真像给自己装了“运动芯片”，1.5T涡轮增压发动机爆发力十足，数据也是硬货，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，踩下油门那股推背感是真实存在的。如果市区超个车、上个高架，动力随叫随到。
油门响应利索，市区穿梭、急加速轻松自如。底盘也不光只会“硬”，而是灵活中带着点厚重。过弯时身姿不散，变道起飞毫不拖泥带水。开思域总有种想多跑两圈的冲动，这种刺激感只有亲自感受才明白。
雷凌和轩逸的调调就完全不同，主张“温柔如水”。雷凌1.2T+CVT组合最大功率85kW，轩逸1.6L+CVT最大功率102kW，起步平顺，跟车不肉也不窜。新司机上手没压力，家里老人坐后排也不用担心晃来晃去。
动力线性感觉像安抚剂，不急躁，低速高频堵车也很友好。尤其在早晚高峰中，轻踩油门，开车就像划船，舒心拿捏没毛病。油门刹车之间的过渡柔顺，习惯之后会觉得很舒服。
说白了，雷凌、轩逸都是市区买菜接娃的安心之选，思域更像带你周末自驾远门的“躁动分子”。
省钱才是硬道理。雷凌双擎的百公里油耗4.0L，这数据真是省到骨子里了，油费省下来的钱能让你多吃一顿火锅。轩逸油耗基本在5.5L左右，长途高速稳定，家用不怕钱包瘦身。
思域1.5T百公里油耗6.8L，运动玩得欢，可钱包有时候就得多掏几块。涡轮增压车后期也得勤快保养，思域小保一次五百左右。雷凌、轩逸三四百就搞定。如果长期养车，油费和保养一年下来差价挺明显。
保值率方面，轩逸三年62%，雷凌58%，思域55%。轩逸能装能省还不掉价，后期转手也省心不少。雷凌省油稳健，市场认也高。思域年轻人青睐，转手价略逊一筹。
开轩逸就像坐在家里的高级沙发上。座椅填充厚实，像被棉花包裹。后排空间是同级标杆，两拳腿部空间，长腿星人也能任性翘腿。高速长途坐着不闹腾，说是“移动沙发”真不夸张。
雷凌空间中规中矩，后排腿部空间一拳三指，对日常通勤足够。不过主打“实打实”的座椅支撑，长时间坐背部有依靠，不空，适合城市短途来回折腾。
思域因为后排溜背造型，漂亮归漂亮，高个子坐后排容易“顶天”。适合小两口或者身材标准的家庭，载老人儿童更得注意。空间并不是它强项，后备箱也就474L，确实不适合搬家党。
轩逸后备厢560L，宽敞扎实，丢进去几个大行李箱、婴儿车也还有空地。带孩子出门大包小包，毫无压力。雷凌510L，表现不俗。思域474L，对日常通勤、购物够用，存放大件时就犯难。
家里有老人、小孩，平时坐车又爱带行李，轩逸空间体验是全场赢家。雷凌空间做得也“中规中矩”，实用多于惊喜。思域看着运动拉风，空间偏个性，适合“不安现状”的年轻人。
讲养车就离不开保养和后续用车麻烦。雷凌和轩逸养一次差不多三四百，小修小补便宜心头不疼。思域用久了，要按时保养涡轮系统，不然小问题会多。每次小保大约五百，多城市经销商也多，修车容易安排。
雷凌双擎混动技术成熟，不挑油品。轩逸的发动机匹配稳定，用车几年都挺省心。思域动力强劲，但后期偶尔小毛病多一点，修好就没事，经验丰富的技工一查就知道问题。
配置也不能忽视。思域高配多了不少运动元素，各项主被动安全配置齐。雷凌功能均衡，日常用车辅助比较全面。轩逸主打舒适和人性化设计，空调、座椅加热这些贴心功能常见，实用派真不亏。
雷凌新款外观越来越年轻，不像以前那样偏保守。轩逸流线外形有辨识度，适合全家用。思域偏运动风，年轻人一看就来劲，车身低趴，尾翼加持，开出去就是拉风。
说到NVH静谧性，轩逸高配是真的好，隔音做得厚实。雷凌混动低速快，电驱模式很安静。思域发动机爆发时声音会传进车里，激进驾驶感觉很强烈，安静舒适就偏弱。
外观选谁看心态，激情澎湃就选思域，动静兼容就看轩逸雷凌。讲实际用车感，轩逸坐得最舒服，雷凌最省油，思域最有驾驶乐趣。
换位思考，年轻人存钱买车想激情一点，思域开出去回头率高，上手就能玩，动力爽快带劲。日常买菜代步、家用、接娃，轩逸用得最“顺溜”，什么年龄段都能驾驭。雷凌混动油耗低，天天挤地铁的人转投雷凌会被省钱速度吓到。
每个人关注点都不一样，有人重动力，有人比空间，有人只认实惠。自己体验一把，才知道哪辆才是贴心“合伙人”。
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