宝马2系的价格最近真是让人有点摸不着头脑，今年1月份才上市的两款新车，一个卖将近26万，一个卖将近28万，这才几个月功夫，最低配的报价已经掉到了17.8万。
这价格跌得跟坐跳楼机似的，一下子就把一台原来想都不敢想的宝马轿跑，拉到了跟普通合资家用车一个价位。
这事儿其实也好理解。
你想想，26万多的起步价，再加点钱就能够着宝马3系了。
一个是个头小点的2系，一个是大一圈的3系，大家会怎么选，心里都有数。
所以，它要是不降价，估计问的人都没几个，这好像是它一出来就定好的剧本。
不过说真的，价格这么一降，这台车的味道就全变了。
以前你拿它跟3系比，总觉得它又小又不划算。
现在你拿它跟奥迪A3这些车比，它的优点就太突出了。
特别是在动力这块，宝马这次给得相当大方。
它整个系列都用的是2.0T的发动机，能爆发出204马力，扭矩有300牛米，配的是7挡湿式双离合。
这套动力，你放在这个价位的车里瞅瞅，简直是找不到对手。
想想看，隔壁的奥迪A3还在用那套不温不火的动力，这台2系直接把性能给你拉满了。
这还不算，它还给你配了前后独立悬架。
这就说明它的底子是正儿八经的，不是那种为了省钱瞎糊弄的东西。
再加上经济、运动好几种驾驶模式，平时开着舒舒服服，想偶尔踩脚油门爽一下，它也完全跟得上。
外观这块，宝马也没把它当外人。
前脸是最新的家族样子，那个中网，跟新款的宝马X3长得差不多，一眼就能认出来。
天使眼大灯和运动包围这些经典的东西也都在，整个车头看着就有劲儿，还挺精神的。
车身侧面才是这台车的灵魂。
溜背的轿跑样子，还有那个帅气的无框车门，每次开关门都感觉自己是电影主角。
再配上18英寸的大轮毂和那种半藏着的门把手，那个运动的劲儿和时髦的感觉，是普通家用车比不了的。
车屁股的设计也挺好看，新款的尾灯，加上运动包围和黑亮黑亮的排气管装饰，看着特别顺眼。
这台车从头到尾，都透着一股不好惹的气质，特别对年轻人的胃口。
尺寸上，它的车长是4663毫米，轴距有2780毫米。
虽然说是个紧凑型车，但这个轴距都快赶上一些老款的中型车了。
所以它的后排，虽然说不上特别大，但坐人是绝对没问题的，不像有些小跑车后排纯粹是看个样子。
坐到车里头，你会发现它的内饰比现在的宝马3系看着还新。
中控和仪表盘是一整块长条大屏幕，科技感一下就出来了。
换挡也从以前的大鸡腿变成了小小的水晶拨片，整个中控台看着特别干净，也显档次。
车机系统也换成了最新的第9代，听说专门为咱们中国用户改了不少东西，用起来应该会比以前方便很多。
运动座椅是一体式的，加上棕红色的内饰，还有皮和翻毛皮混着用的料子，整个车里的豪华感觉做得相当不错。
更让人想不到的是，它还给配了哈曼卡顿音响和氛围灯。
这些东西以前都是要加好多钱才能有的，现在直接给你配上了，能看出来宝马为了让这车好卖，是真下本钱了。
当然，这台车也不是哪儿哪儿都好。
在智能配置这块，它就有点小气了。
全系标配的只是最基本的定速巡航，你要是想要更高级的自动跟车或者L2级别的辅助驾驶，就得自己再掏钱选装。
不过换个角度想，买这种车的人，又有多少是冲着自动驾驶去的呢？
大家看中的，不就是那个蓝天白云的标，那套给力的2.0T发动机，还有那个特别拉风的无框车门轿跑造型。
所以现在的问题就来了。
你手里拿着不到20万，是会选这么一台优点缺点都很清楚的传统豪华品牌油车，享受它带给你的驾驶乐趣和面子；还是转身去买一台新能源车，体验那种智能配置拉满、起步更快的电动车？
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