810公里续航、十分钟补上340公里、百公里加速3.8秒、欧洲起售价约五十万元，这一串数字像一记重拳砸在高端纯电市场的眼皮上。
2026年1月22日，沃尔沃发布全新纯电中型运动型多用途车，车型名为EX60，基于全新第三代可扩展纯电平台打造，官方口径清清楚楚：欧洲率先开启预订，2026年夏季启动交付，后续进入北美，目前没有进入国内市场的计划。
有人掰着指头一算，若走进口路线来到中国，落地价可能要摸到六十万元。
跑多远、充多快、值不值，这三件事一下子把大家的心思都攥紧了。
他盯着手机里那张发布会海报，手心发热。
十分钟就能补上340公里，这个数字弹出来的瞬间，他脑门一跳，心里冒出一句大白话：这回该能踏实跑长途了吧。
朋友凑过来一眼，嘴角一咧：“可劲儿嘞，十分钟喝完咖啡，续航就追着你跑，听着就中。”他抬头笑笑，随即又把目光落回那行字，像怕漏掉关键字。
心里咕噜一句，别光看热闹，细节得抠清楚。
第三代可扩展纯电平台意味着骨架换了新材料一样，整车的电气化底子焕然一新。
800伏高压架构，是这套底子的关键支点。
要说直白点，电流走的是八车道高速，拥堵感少了，能量进来的速度就像开闸放水。
400千瓦的超快充，搭配合适的充电环境和电量区间，十分钟把340公里塞进电池，这个效率在冷冰冰的数据面前也有点热乎劲儿。
朋友挠挠头：“充电桩得跟得上吧？”他点头：“对，桩得给力，车也得会‘吃’。”有过几次排队充电的经历，他对这个问题有着切肤之痛，话到嘴边，还是用了句河南话压场：“桩要中，车才中。”
这台车的顶配版本装了112度电池，按照欧洲工况标准算下来，续航能到810公里。
这个数字像把长途焦虑往后按了按。
他脑子里浮起一个画面，清晨从城里出发去海边，路上停一站，十分钟撸一杯美式，地图上那根蓝线继续延伸，看起来不再曲折。
朋友一听顺嘴抛来一句：“这续航，跑省际来回都不带眨眼的。”他咧嘴笑着回话：“谁还不爱呢。”
动力这块给得也不含糊，百公里加速3.8秒，属于一脚电门就能把脉搏拽紧的那种。
风阻系数做到0.26，隐藏式门把手把外表收得干干净净。
整台车像个长跑健将，肌肉线条收紧，迎着风面不慌不忙，省力的功夫都藏在看不见的地方。
他看着侧面照，哈哈一乐：“这门把手的活儿，收得干净，心思都写在风上了。”
智能化的排面也摆得明白。
车内用上一套基于高算力芯片的中央计算平台，处理一车的感知、决策和联动，像把一家子的事交给一个大总管。
座舱里集成了谷歌的双子座人工智能助手，说起来就是那种能听懂人话、能揣摩意图的数字伙伴。
朋友探头问：“喊它开导航、调空调，行不？”他低声回：“按介绍，能干活。”两人对视几秒，默契地点了下头。
对开车的人来说，少重复两次指令，就是实打实的减负。
有人丢了一句玩笑：“它要是跟得上速度，咱就不吵架。”他打趣回怼：“会干活的，谁跟它置气。”
声音这块，调得很讲究。
高配车型塞进了28个宝华韦健扬声器，头枕里还憋了4个小家伙，像在你耳边安了个隐形乐队。
他读到这句，心口像被羽毛扫了一下，脑海里“刷”地亮起夜路的画面，车厢静静的，音乐从头枕里漫出来，像一条温暖的河。
他顺手丢出一句古话：“工欲善其事，必先利其器。”朋友笑嘻嘻接梗：“器都到位了，就看你会不会享受。”这段对话落下去，空气里像多了一点柔软。
安全这个招牌，沃尔沃看得比谁都重。
新车全球首发了“多自适应安全带”，能根据乘客体型来调整防护力度。
这个点像一只懂分寸的手，关键时候一拽，不多不少，恰到好处。
他盯着“全球首发”的字样，心里那股安稳感又厚了一点。
朋友把话吊了起来：“安全拉满，才敢撒开手开车。”他点点头，没多说，表情像是把一颗石子放进了心里，压住了摆动。
节奏怎么走，也写在了发布上。
欧洲市场这边已经开启预订，交付要等到2026年夏季，后续计划进入北美。
国内这边，官方口径是暂时没有进入的计划。
朋友把手机扣在桌上，来了一句接地气的吐槽：“等它进来，怕是黄花菜都凉了。”他抿嘴一笑，没就着话往下压，只是像在心里挪了挪秤砣。
价格这个坎，人人心里有杆秤。
欧洲市场折算下来约五十万元起，真要以进口方式引进国内，落地价可能会摸到六十万元。
朋友瞄他一眼：“六十万这个票，你投不投？”他把杯子转了半圈，反问回去：“市场卷到这程度，六十万买一台进口纯电，你心里服不服气？”两人对视着笑起来，谁也不急着给答案。
中看得有，中用可也得有，这种话现在说起来不显得酸，像一句接地气的家常提醒。
日常用车的画面一张张往外翻。
周末跨城探亲，800多公里的工况续航把里程焦虑摁在后座，十分钟停下补能，就像顺手倒一杯水，继续上路不耽误事。
城市通勤的时候，低风阻的身段在红绿灯之间收放自如，电门轻一点，车身的反馈像神经反射，快准稳。
座舱里的那位双子座助手接住你的话头，指令落地才不费劲。
喜欢音乐的人把头靠在头枕上，声音从耳畔冒出来，心里的忙和累也按下了暂停键。
对不少人来说，车是个移动的家，舒服一点不算奢侈，靠谱一点更算踏实。
朋友忽然来了精神，把问题抛得更直白：“等它进入北美之后，还会不会考虑调整？”他摆摆手：“计划都摆明了，咱就按现有信息看。”这个回合里，他们把注意力拽回纸面上的信息，尽量不加戏。
两个人像在核对账本，一条条划线过目，尽量避免脑补，免得把节奏带偏。
气氛逐渐轻松起来，也更诚恳了。
朋友靠在椅背上，随口冒出一句：“这波儿，稳得很。”他又接过话头：“稳是稳，价格把心掐得紧，掏不掏腰包，还得看各家打算。”两人从技术聊到体验，再聊到钱包，不躲也不藏，像手心翻过来让阳光照一照。
有人爱极致的安全和细腻的声音，有人更看重性价比这根线，选择这事，真没标准答案。
销售顾问的电话在这个时候打过来，语气里带着业务的熟练与真诚。
对面解释了充电的前提条件，提到高功率桩的配套和温度区间的影响，也把“十分钟补340公里”的场景说得明白：“在合适的条件下，效率能达到发布会给出的数据。”他点点头，把“条件匹配”四个字记在心里。
朋友抢过电话问了一个问题：“头枕扬声器能关吗？”那边笑着回：“能，支持个性化设置。”两边客客气气挂了电话，桌上又安静下来。
他盯着屏幕上的那张官图，又把心思收回来，像在默默复盘这趟信息之旅。
技术看点够硬，续航和补能打在要害上，智能和声音把体验往上拱，安全把底盘压得更稳。
路线选择写得很清楚，欧洲先走一步，北美跟进，国内目前没安排。
价格摆在那儿，不藏不掖，这就是一道需要认真掂量的题。
他抬起头看向朋友：“跑多远、充多快、值不值，三板斧都亮出来了。”朋友眨眨眼：“那你呢？”他笑了笑：“等它真有一天停在我楼下，六十万上下，刷不刷卡，到时候看心情，也看秤砣。”
风从门口掠进来，桌上的纸角轻轻一翻。
两个人对视，谁也没抢着做结论。
问题留在桌上，像一颗还在升温的石子，热度不减。
对于关注这台车的人来说，信息已经足够，思量也已经上路。
评论区里会有五花八门的答案，这点他心里有数。
谁都想要更远的距离、更快的补能、更值得的价格，古人有句老话，“慎终如始，则无败事”，话糙理不糙。
风继续吹，话题没完，下一次聊起，可能又会多出一些新感受。
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