10万出头买纯电中型车？比亚迪直接掀桌子！今天（5月17日）上市的e7，官方指导价10.38万起，限时优惠后最低9.88万就能开走。这价格配上520公里续航、2米8轴距大空间，隔壁丰田bZ3（16.98万起）、红旗E-QM5（16.58万起）连夜开会改PPT——比亚迪这波操作，是要把“油电同价”打成“电比油狠”啊！
一、价格屠夫上线，合资车慌不慌？
当其他车企还在纠结“15万级市场”时，比亚迪e7一脚油门冲进10万区间。三款配置差价仅6000元，刀法精准到让对手窒息：
低配450智惠版（9.88万）：续航450km+双气囊+全车6个快充口，网约车司机狂喜
中配520智惠版（10.48万）：多花6千续航多70km，电池升级到57.6kWh
顶配520智行版（11.08万）：全景影像+座椅通风加热+侧气帘，家用一步到位
这定价有多狠？荣威D7 EV入门版14.98万才给510km续航，比亚迪直接便宜5万！难怪网友调侃：“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。”
二、续航反向虚标？刀片电池玩出新花样
别看e7电机只有100kW（约136马力），但城市通勤要的就是实在！实测车主反馈：“比亚迪续航反向虚标不是吹的。”搭配60kW快充，吃碗泡面能补电200km，网约车司机午休时间就能续命。更绝的是全系标配热泵空调，冬天开暖风续航不打骨折，北方老铁终于敢买电车了！
三、空间比汉EV还“膨胀”？
4米78车长塞进2米82轴距，后排能跷二郎腿。对比海豹06EV（车长4米72），e7后排多出两拳空间，全家出游不憋屈。设计师还藏了小心机：传统机械门把手雨天不冻手、16寸轮毂换胎不肉疼——这波操作精准拿捏老百姓的“既要又要”。
四、低配车机卡成PPT？实测打脸！
顶配的15.6英寸旋转大屏确实炫酷，但低配的10.1寸屏也不拉胯。实测DiLink系统刷抖音、开导航照样溜，老司机最爱的USB接口全车配了4个，跑长途再也不用抢充电线。唯一槽点：低配没有侧气囊，但想想9.88万的价格，还要啥自行车？
五、网约车市场变天？司机：月省3000油费
轴距超2米8、续航超500km、价格低于10万——这简直是网约车“三好学生”标准答案。按每天跑300公里算，e7电费不到30元，比油车省200元/天。深圳司机老李掐指一算：“省下的钱够给闺女报俩兴趣班！”
比亚迪这波操作，真是“快刀切豆腐——干脆利落”。当其他车企还在吹“科技豪华”时，e7用10万级价格+20万级空间+30万级续航，把新能源车打成“民生必需品”。那么最后小编想问：如果国产车都这么卷，那些靠标致溢价混日子的合资品牌，还能撑几年？
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