听说劲客又要换代了，老李在修车厂喝着苦丁茶嘀咕，说啥今年10月看到新样子。我早上和邻居小秦问了一嘴，他还在等着看能不能抢个首发，说劲客这两年在市里面油耗低，还算省事，就是底盘扎实得有点硬。
去年买那款还不是这一套动力，据小马哥车友群里转的截图，今年整出了那套1.2升三缸自然进气和e-POWER混搭，说是更省，修理师傅说：“三缸？你这纳闷吧，三缸冷着启动总有那点声。”不过日系这代电混用得挺顺，有师傅自家试过，开了一上午没咋吃油，指着仪表盘直眨眼，“油表下得慢，电又跟着上。”
改成前驱和四驱都能选了，之前在老乡家试过劲客，山路下雨时打滑。销售小赵顺嘴说新款能多给个四驱选项，估计北边雪地或者泥地能踏实点。日系做四驱老底子不算花哨，但像劲客这种不拼越野，凑合在冰面起步没啥大毛病，就是别乱催。
说到配置，能整出些花头么？路南老张说新劲客后排出风、带氛围灯，市场里流传还有方向盘加热，但真假就不清楚，反正这牌子过去冷门配置少，上一代只有顶配才虚头八脑加个360影像，日常用的倒不多。群里见过有人抱怨乘坐空间，个头高点的朋友坐后排，头顶还真挤。
新车价格往上涨了点，听群里跑业务那人说，起步320万日元，折人民币大约十五六万，贵出来几个茶叶蛋的钱。涨价据说是动力和配置升级，工厂也挪地了，从泰国搬回九州，说是提高品质控制。工厂师傅开玩笑：“九州组装就踩实点啦！”
劲客小毛病不多，就是这几年保养下来，电子手刹和窗控偶尔卡顿。车友老杨说：“能开十年不趴窝，就是新电混系统你别自己改配。”有些眼尖的司机还记得，劲客出过一批主机板号跟进错了，得回店刷程序，师傅啧啧：“厂里发的补丁还不如自己捣鼓。”
同款车型其实还在南美卖，名字怪，不叫Kicks，某些地儿叫March改型。日产这路数，全球一堆名字，爱好者里有人搜集徽标，家里一堆钉子扣。日系衰点是隔音，那回跑高速，风噪跟着吹，拉窗户吱吱响。说到底这车，开着省心，不算豪华货，维修老师傅总念叨：“劲客，开烂了也捡得起。”
小区里见过一辆旧款劲客，贴着自制防擦条，主人说就图个踏实。下雨天后轮溅一身泥，车主干脆在后挡泥板自己打孔，笑说：“原厂不给，还得自己琢磨。”
要说这劲客新老变迁，路边汽配店小哥总结：“上一代长得稳，新一波眼睛细，尾灯拉长，哪年的孩子一眼便知。”有天群里闲聊，还有人说劲客这名字在泰国意思怪怪的，日文发音又不顺耳，车型故事挺多，二手车还时常被流通商拉过水。
至于配置到底齐不齐，没人能说准，销售那边话不齐，小区口头禅：“劲客这车，市里来回跑不心疼耗油，过年回乡新款也能给面子。”哪个师傅修哪个，哪家人开哪家，就跟大杂烩，你问问谁真懂劲客几时彻底换代？没人敢拍胸脯——等下半年再说吧。
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