当以东风奕派eπ008和东风风神L8在内的六款车型共同出现在舞台中央，东风汽车将奕派、纳米、风神三大品牌整合成为东风奕派科技这盘“大棋”的精彩，才刚刚开始。
从单一发展到聚合竞争，在电动化与智能化快速发展的当下，东风奕派科技的诞生，不单单是所谓多品牌堆砌那么简单。由风神、奕派、纳米三大品牌资源整合成立的新科技公司，东风奕派科技不仅打破了传统央企的体制边界，更以“用户为本、技术为基”为核心，构建从研发制造到品牌用户与市场间的全链条体系，更要成为让用户觉得靠谱放心的科技公司。
聚到一起，为了更好的技术研发和开放性
从之前的分散开发到如今的整合统一，东风奕派科技也显现出了最大的核心优势——技术储备。正是依托东风集团“十四五”期间超500亿研发投入和1.2万人技术团队积累的5000余项新能源智能网联专利，在可预见的将来，东风奕派科技的技术“武器库”中将拉出一张“长长的名单”。
从发布会中我们可以看到，不光是现阶段实现了热效率45.18%、在风神L8上取得续航2245公里成绩的马赫电混，还是覆盖T100到T1000的四级方案的天元座舱以及智驾辅助系统，亦或是全球首个16000吨一体化压铸设备，这些优秀的技术储备都保证了东风奕派科技长时间拥有“技术爆发力”。明年也就是2026年，量产的固态电池以及千伏高压平台也就在奕派科技实现落地上车。
当然，技术研发永远不是闭门造车，东风奕派科技有着更开放的技术生态。华为、宁德时代、Momenta等头部企业构建“奕派+”生态，实现自主核心技术与外部顶尖能力的深度融合。如同左右互搏一样，与华为联合开发的“智能精品系列”车型不仅会搭载乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.0，首款高端全尺寸SUV同样计划在2026年上市。
聚到一起，有了更精准的产品与迭代能力
“众人拾柴火焰高”，整合后的东风奕派科技在产品体系中会展现出更强大的产品覆盖能力：融合了纳米品牌的东风奕派会继续主攻15至25万的主流市场，在发布会现场上市的2026款东风奕派eπ008不仅有3025mm轴距营造出的舒享空间，更有8295P芯片和双AI大模型语音，更用17.36万元的限时先享价让消费者在选择大六座SUV时有了更优选择。
而转型后的风神品牌首款车型东风风神L8一经亮相也备受好评，不仅在车辆定位上更偏向“智慧家享”，搭载的马赫电混也延续着风神品牌“最强混动在东风”的基因。
当然，作为要让消费者觉得靠谱的科技公司，“听劝”一定也是必修课。东风奕派科技承诺“每款车型每年进化”，消费者的反馈也要求自己及时响应并直达研发端。诸如发布会中呈现的哨兵模式、QQ音乐等功能从用户提议到OTA上线仅用数天，实现了“用户需求第一时间上车”。
聚在一起坚决走出去，为了更好的全球化
如今汽车出海已经成为了我国汽车发展另外一个主旋律，与传统新势力相比，东风奕派科技的渠道与出海战略凸显央企底蕴：国内市场通过统一服务体系实现终端网络互补覆盖；针对海外市场，东风奕派科技则会覆盖ICE、HEV、EV全动力形式，通过属地化制造规避贸易壁垒。而风神L8作为首款全球车，以右舵版本同步开发直击东南亚、中东市场。
不打无准备之仗，此次东风奕派科技将之前三品牌聚在一起，在东风汽车集团的背书下，自然有了更好的体系化作战能力。从单一产品较量转向“技术生态、产品矩阵、用户运营”的多重整合，这正是央企新势力的核心杀伤力。
所以，当东风奕派eπ008以17.36万元的价格标配8295P芯片和六座大空间，当风神L8用实测2245公里续航打破混动天花板，东风奕派科技已清晰展现其战略本质：以央企资源为盾，以科技速度为矛，用聚在一起的整体化能力出击国内外市场。这场整合远非简单品牌之间的合并，而是中国汽车工业从“单兵突击”迈向“集团军作战”的转折，在汽车市场电动化、智能化赛道上，这样的规模与效率、底蕴与创新的融合共生，也成为了决胜市场的关键所在。
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