比亚迪一线员工分享的内部消息，全球一周订单量达到了新高峰，国内部分有8.5万辆，再加上海外大约4万辆，总共加起来12.5万辆，这比2024年6月第三周的10.5万辆多出了不少。
听一线员工说，比亚迪的订单情况最近特别火爆，上周国内市场就进了8.5万辆的订单，这数据不包括腾势和仰望那些高端品牌。之前2024年6月第三周，国内订单是10.5万辆，那时候海外实际卖出去的也就2.7万辆，腾势和仰望加起来1.5万辆，换算成一周平均，大概1万辆的样子，所以总订单当时也就11.5万辆左右。
现在不一样，上周国内8.5万辆，海外卖得更多，预计整个3月海外销量能到12万辆，腾势和仰望可能有3.8万辆，合起来一周大约4万辆，这样算下来，总订单就稳稳超过了之前的记录，8.5加4等于12.5万辆，明显是个新高。
订单这东西，比销量更能说明问题，因为订单是客户先付钱预定的，销量是实际交付的货。海外那边，订单量肯定比销量高得多，我估个3万辆一周，可能还低了点，实际应该更多。国内订单8.5万辆，这已经很亮眼了，说明大家买车热情高涨。
回想2024年6月第三周，那10.5万辆国内订单，加上海外1万辆，总11.5万辆，现在直接跳到12.5万辆，增长势头太猛了。
一线员工透露，这些订单来自全球各地，国内市场稳扎稳打，海外部分也开始发力了。腾势和仰望的销量拉动不小，上周海外总销量折合4万辆，这包括各种车型，从普通家用车到高端电动车，全都受欢迎。
订单新高意味着比亚迪的生产线得加班加点赶工，供应链也得跟上节奏。比起去年6月，那时候海外刚起步，现在3月数据就翻倍了，12万辆海外销量不是吹的，订单更是在这个基础上往上冲。
要说为什么这么火，简单点就是车好用，价格实惠，电池技术领先，跑得远充电快，开着省心。客户下单后，等车的时间可能有点长，但这也证明需求大。国内8.5万辆订单，覆盖了各种车型，宋系列、海豹这些热卖款贡献最大。
海外4万辆折合，也包括欧洲和东南亚的市场反馈好，出口量稳步上升。总的12.5万辆一周订单，创了历史新纪录，远超之前10.5万辆的国内峰值加上海外的1万辆。
员工们私下聊，这些数据是实打实的内部统计，不是猜的。订单量高，意味着未来几个月销量会跟着水涨船高。比亚迪的工厂产能也在扩建，争取多产多卖。海外订单估3万辆一周，这保守了，实际可能更高，因为很多地方的经销商反馈订单爆满。国内部分，8.5万辆直接打破了之前纪录，客户从城市到小镇都抢着订。加上海外4万辆，总12.5万辆，这数字摆在那，铁板钉钉的新高。
一周12.5万辆订单，相当于每天好几万辆的预定量，这节奏保持下去，比亚迪的全球影响力会更大。数据对比清楚，2024年6月第三周总11.5万辆，现在12.5万辆，多出1万辆不是小数目。
腾势和仰望的3.8万辆销量，也帮了大忙，高端市场打开了口子。订单这块，海外肯定不输国内，甚至可能持平或超一点。一线消息靠谱，员工们看到生产线忙碌，就知道订单源源不断。这波订单新高，让人看到比亚迪的实力在快速积累。
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