ID.6 CROZZ到底是家庭出行最强伴侣吗？这车用了才知道真相

ID.6 CROZZ到底是家庭出行最强伴侣吗？这车用了才知道真相

01
说实话，现在家家户户选车，最怕就是那种听起来很厉害，结果用起来毛病一堆的。
也挺多朋友说纯电SUV不靠谱。怕出远门没电，怕空间鸡肋，还怕安全配置虚标。
我也是这么想的。毕竟车是给一家人用的，谁想买个摆设？
不过去年我们编辑部正好借了辆ID.6 CROZZ。结果那次我真给这车改观了。

02
空间必须先说。大，是真大。
我家小孩玩具、老婆的露营帐篷，还有老人要带的药箱，一股脑全往后备箱塞，完全不慌。
头一回见后排能坐仨人还互不打架的。腿也能伸直，头顶也敞亮。
以前单位那辆紧凑型油车，后排老让人窝着，坐久了都嫌难受。换这车，老人上车就说‘这回能坐着睡觉了’。
有时候我自己载货也就随手一甩，空间比好多同级SUV都实在。感觉这车设计的时候就考虑了中国家庭的脸面和体型。
对，这事也只能老司机才懂。

03
再说续航。老实说，纯电SUV我也踩过坑。之前朋友的那辆主打智能，电量掉得飞快，开着开着就焦虑。
但ID.6 CROZZ，我跑过长途。上个月全家去郊区，那种充电桩不好找的村镇，路上我反而不慌。
它续航是真的稳。不瞎标数据，啥320公里、500公里那些，ID.6 CROZZ实际开能跑400多，空调开着也顶得住。
而且大众的充电网络不是吹的。基本去哪都能找到慢充快充。
以前还有人抱怨纯电出远门，就是怕掉链子。现在这事在ID.6 CROZZ上还真不是个事。
就好像带着一个‘稳当的电池管家’，倒没啥悬念。

04
讲讲安全。看参数归看参数。德系的底盘和安全配置，我脑子里印象其实很刻板。
驾驶那天我专门在高速上试了试自适应巡航。它自动跟车，不瞎急刹也不拖拉。
车道保持也挺实用的。车要是快偏出白线，它自己就把方向拉回来。
那种感觉像后面藏了个老司机帮你盯着。
有时候人累了，有这配置挺省心。开高速也不再紧张，老人孩子都安心。
这年头车企吹安全，真得自己试试。ID.6 CROZZ没让我失望。

05
智能方面也说说。手机端能查它剩多少电，能提前预热座椅。
我老婆喜欢拿语音控制调车内氛围灯，孩子有时拿互联系统放歌。
没啥花里胡哨，但都很实用。
露营的时候人太多，手机一连上车，收听天气呀、路况呀，方便不少。
在家用车，大家要的是省事，不是噱头。
我用下来，这些智能配置没有啥‘装饰品’性质，都是能用上的。

06
说到底，ID.6 CROZZ有啥明显短板吗？也不是没有。
纯电就这一个老问题，冬天续航会打一点折扣。
不过我自己这么用下来，没遇到趴窝的情况。
还有，这车身长度大，城市里有时候停小车位，得多倒腾几把。
但你说家庭用，换来的是空间和舒适度。
权衡一下，还算值。

07
我年轻时候也觉得新势力品牌花哨，德国车太保守。
现在家里用车，我反倒越来越信这种‘老牌稳健’了。
ID.6 CROZZ这车，说人话，就是‘靠得住的大家伙’。
省心，不坑人。连我爸都说买车不拍脑门了。
你要是真在找纯电SUV，有空去店里试试空间、感受下它的实用功能，再看看邻居怎么评价，心里基本就有谱了。
选车，终究得用过才知道哪个是真省事。