01
最近丰田在日本扔了个“炸弹”。
新Noah上市了 售价267万日元 换算过来就是13.2万人民币。听到这价格 我当时就愣了。
7座混动MPV 13万出头 这不是在开玩笑吧？
讲真 我在这行混了二十年 见过太多厂家画大饼 但这次丰田好像是来真的。Noah这车 说白了就是“小号埃尔法” 但价格直接砍了一半还多。
要我说啊 这就是丰田摸准了咱们打工族的脉。
埃尔法那是什么身价？ 动不动五六十万 普通人看看就行了。GL8、赛那这些 二十多万起步 对于大部分家庭来说还是咬咬牙的。
但13万？ 这价格真的让人心动了。
02
拿到Noah试驾车的那天 老实讲我有点意外。
外观确实有埃尔法的影子 但没那么霸气 更像是青春版。分体式大灯配那个倒梯形黑格栅 晚上点亮后辨识度真的很高 老远就能看出是丰田家的。
车身侧面就是经典的MPV方盒子造型 不过加了悬浮车顶和16寸双色轮毂 倒是有几分运动感。没想到丰田在这个价位还能玩出花样来。
车尾那个贯穿式尾灯组 跟赛那简直是亲兄弟 这设计语言很统一啊 。
尺寸数据我看了 4695mm长、1730mm宽、1895mm高 轴距2850mm。比埃尔法短了280mm 但轴距只差50mm 这空间利用率还是很不错的。
03
坐进车里 内饰就是丰田的“实用至上”风格。
对称布局 8英寸悬浮屏下面是实体空调按键 盲操成功率能达到95% 这点我必须点赞。开车时不用盯着屏幕找按钮 安全性确实高。
用料方面 仪表台是搪塑材质 门板还加了缝线软包。13万的价格能给到这质感 我觉得已经很厚道了 比不少同价位国产车还实在呢。
全系标配TSS 3.0智行安全系统 60km/h下能精准识别行人自动刹车。我实测过 真的能刹住 这配置给得挺良心。
座椅布局是2+2+3 第二排独立座椅能前后滑动调靠背 就是没腿托有点可惜。第三排5：5放倒后地板纯平 能塞4个24寸行李箱加2个背包 搬家或者带娃出门 装载能力绝对够用。
实测第二排腿部空间850mm 第三排坐1.75米的人也不顶腿 就是中间过道只有180mm 进第三排得侧着身子 跟挤地铁似的。
04
动力用的是1.8L THS II混动系统 综合功率90kW。
官方说WLTC综合油耗4.8L/100km 实测城市拥堵时能纯电跑1.5公里 这省油程度真的没话说。
就是小排量发动机嘛 高速超车得提前踩油门 动力反应会慢半拍。不对 应该说是慢一拍 别指望什么推背感了。
底盘是前麦弗逊+后扭力梁 调校偏舒适取向。过减速带能过滤掉80%的震动 老人孩子坐后面不会觉得颠。但快速过弯时侧倾明显 别把它当“性能车”开 老老实实当家庭工具车就对了 。
说实在的 这车就是为了满足日常代步和家庭出行。
05
现在国内混动MPV市场 竞争确实激烈。
本田奥德赛混动23.58万起 传祺M6 Pro 11.98万起但配置更高 五菱凯捷混动12.98万起价格接近但空间要小一些。
Noah如果真能引入国内 价格控制在15万左右 优势还是很明显的：丰田品质背书、混动省油、7座大空间 。
对于普通打工族来说 买得起用着也省心。每天通勤省油 周末带家人出去玩够坐 这不就是大部分家庭想要的吗？
丰田这步棋算是把“老百姓需要的车”做对了 精准打击了打工族的需求：要大空间、要省油、要靠谱 价格还不能太高。
就是不知道引入国内后价格会不会涨 配置会不会减。要是涨个2万或者减了安全配置 那优势就没了。
但就算这样 Noah的“实用”标签已经够吸引人了。对于普通家庭来说 车首先是工具 然后才是玩具 Noah显然把工具属性做到了极致 。
如果真能在国内卖15万左右 说不定能抢走不少GL8、赛那的客户呢。
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