说到奥迪去年的市场表现，全球卖了大概一百六十二万辆车，跟前一年比稍微少了点，大概是百分之二点九的下滑。
其中，它在中国市场卖了六十一万辆，也比之前少了百分之五，数字不算特别亮眼，多少让大家觉得有些不满意。
不过呢，这只是过去一年的情况。
话锋一转，最近汽车圈有个挺大的新闻，那就是欧洲那边和南美洲几个重要国家，像是巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭还有玻利维亚，他们这些地方加起来叫做南方共同市场，人口总数达到两亿六千万，是个不小的消费群体。这些国家跟欧盟签了一个很重要的协议，简单说就是一个让大家做生意更方便，减少壁垒的自由贸易协议。
以前啊，如果德国车厂，包括奥迪，想把车子卖到这些南美国家，就得额外掏一笔钱，我们管那个叫关税。这笔钱可不小，它直接加到车子的成本里，最后导致车子卖给消费者的时候价格会很高，所以很多人就算喜欢德国车，也可能因为太贵而买不起。
这也就限制了德国车在南美市场的销量。
但是现在不一样了，根据新签的这个协议，德国车卖到南方共同市场那边，就不用交关税了，直接是零关税待遇。这对德国车来说，简直是天大的好消息。这意味着他们的车子在南美可以卖得更便宜，更有竞争力。
不用再把那笔高额的关税成本转嫁给消费者了，车价自然就能降下来。这样一来，本来觉得德国车太贵的消费者，可能就买得起了，市场一下就打开了。
所以说呢，以后南美洲对德国车，尤其是对奥迪这样的豪华品牌来说，就有点像自己的新大本营了，或者说是一个可以轻松做生意的大市场。本来在某些地方销量有点下滑，现在多了一个这么大、门槛又低的市场，肯定能带来不少新的销售机会和增长点。
对这些德国车企来说，这无疑是雪中送炭，让它们在全球市场能有更广阔的天地去发展。卖车会变得特别方便，也更容易吸引到当地的消费者。
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