我刚看到这条消息还挺震撼的1月9日，吉利控股集团官宣2025年总销量首次突破400万辆，达到412万辆，实现连续5年增长。新能源车型卖出了229万辆，同比猛涨58%，新能源渗透率已达56%，这意味着吉利的“电动化转型”不只是喊口号，是真的跑出来了。
拆分吉利汽车控股有限公司（0175.HK）年销达到302万辆，同比涨39%。新能源车卖出近169万辆，同比增长90%，超额完成目标，还创下了历史新高。吉利中国星系列持续稳健，年销超121万辆，逆势微增3%，连续三年突破百万大关。而银河系列表现抢眼，年销124万辆，同比暴增150%，算是真正完成了“百万银河”的目标。领克也不甘示弱，销量突破35万辆，同比涨23%，创了纪录。更惊喜的是，极氪品牌年销22.4万辆，仅12月就交付3万辆。尤其是极氪9X，拿下了50万元以上大型SUV销量榜首，这个成绩对一个新晋品牌来说含金量十足。
海外阵地同样给力。沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）全年销售71万辆，其中新能源车贡献了32万辆，新能源渗透率升至46%。电动化的步伐看得出越来越稳。宝腾汽车卖出16万辆，同比增长6.5%，在马来西亚市场份额预计将升至19.4%。
再看新势力部分，极星（Polestar）全球销量超6万辆，同比增长30%以上，还发布了全新高性能GT车型 Polestar 5，全球布局进一步扩张。而老牌性能车莲花（Lotus）在中国市场销量增长30%，标志着品牌正式转入“以中国为核心”的新阶段。远程新能源商用车集团则继续霸榜，年销16.2万辆，连续四年位居行业第一，累计已超50万辆，海外业务更是同比暴涨近500%。
想到2026年正值吉利创业40周年，集团也提前给自己定下了目标——以《台州宣言》为指引，继续深化整合、强化品牌升级与科技创新，打造“天地一体”的立体出行生态。听起来有点宏大，但从这几年新能源的冲刺节奏吉利这步棋还真有章法。
你怎么看吉利的这波表现？是否已经具备和比亚迪、特斯拉掰手腕的实力？评论区聊聊你的判断。
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