自吉利博越系列诞生以来，短短几年时间，这款国民SUV的累计销量已经突破百万台。
光是博越家族的车型，就已从经典款，扩展出了博越X、博越L等。目前家族换代势头正猛，已成为国产燃油SUV不容忽视的一股势力。
就在8月17日，吉利把发布会开到了银川览山音乐节——全新博越上市，准备再次给燃油车市场带来点新东西。
新中式居家美学座舱，全系标配Flyme Auto车机！
行业内还没普及大屏和流畅车机，吉利转头就在音乐节上，把燃油车的智能规格又卷了一大截。
为了帮家庭用户造好车，吉利自研了不少东西，具体到座舱体验领域，吉利此前已推出过银河OS车机系统、以及L2级辅助驾驶。
相比此前燃油车规级量产中尺寸最大、显示最清晰的屏幕，最新搭载的14.6英寸2K中控大屏，在交互体验上又上了个新台阶：
新车可实现语音响应从秒级降至0.5秒内；中控触控操作从繁琐提升至盲操；黑夜无光环境下的屏幕可视度也大幅提升。
一句话总结，就是用着更顺、更流畅！
而这一进化得益于新车采用了新中式居家美学设计。
所谓新中式居家美学，即将江南园林的建筑特色融入座舱设计，搭配软包材质和256色氛围灯。
通俗点解释，就是视觉呈现出来的质感更高级，触觉呈现出来的感受更柔软，二者可以结合起来的座舱效果，有点类似于把家里的客厅搬到了车上。
座舱提升之外，这款全新博越还通过配备1500MPa热成型硼钢，提升了车身刚性和安全性。
发布会上，讲师提到，当时研发团队为了测试这台车的空间实用不实用，专门搞了实景测试，连后备箱下方的75L隐藏格都塞满，发现装载能力没有任何水分。
总之，全新博越作为一台燃油车，在空间、配置、座舱、以及主被动安全上的表现进一步提升，采用1.5T+7DCT动力总成的家用SUV也多了一份重要助力，其产品力的上限得以继续升级。
而这款新车，也直接给出了四个配置版本——欢乐、向往、美好、挚爱，新车已于8月17日上市。
其中，官方指导价8.59万起，上市限时价直接拉到了7.89万元；
顶配挚爱版指导价10.69万元，限时价9.99万元。
先用上限时低价、最好的座舱体验，无疑是这波车主的牌面。
不得不说，这套1.5T+7DCT、零百加速7.9秒的实绩，是帮助吉利在10万级SUV市场稳住脚跟的汗马功臣。
不过入门版之外，肯定会有越来越多人关注中高配车型。
最起码，标配的Flyme Auto和14.6英寸大屏，已经在打那些减配的合资车脸了。
目前在这个价位里，能给出L2辅助和540度全景影像的，真没几家。
真实的口碑争议！
8月17日的银川览山音乐节上，官方公开了全新博越的售价，同时也暴露出了一些争议。
高配车型首次下放带来了一套完整的智能体验，全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机。
内饰首搭全新的14.6英寸2K中控大屏，可以语音控制导航、空调；后排则设计为525mm加长坐垫，可以让家人坐得更舒服。
低配车型作为一个入门选项，在价格上更低，但配置也有所取舍。
目前，关于这台车油耗的讨论，最抓人眼球的还是网上截然不同的两种声音。
市区堵车9到10升、高速6到7升的油耗表现，看上去每一个都相当真实。
从中也可以看出，吉利打造的这台全新博越，这台车的目标用户群体直接锚定了家庭用户群体。
吉利可能迫切需要更多真实口碑配合博越，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。
低配取舍和车机卡顿被放在本次发布会上，“蹭”中高配的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个燃油车市场。
而关于这台车的长期稳定性，车主表示会在后续日常通勤中慢慢验证，想必距离这台车彻底打消消费者的信任疑虑，也不远了。
