欧拉是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，成立于2018年。它不仅是长城汽车旗下的首个新能源汽车品牌，同时也是中国主流车企旗下的首个新能源汽车品牌。
也是在2018年，蔚来、小鹏和威马这些造车新势力车企，也逐渐被人们所熟知。从以上信息不难看出，欧拉汽车诞生的时间点非常正确，正处于造车新势力发展的萌芽阶段。换言之，欧拉汽车是抓住了好时机。
因为背靠长城汽车，在品牌发布的同时欧拉汽车就发布了旗下的ME纯电平台。这在当时很多还是油改电的时代，真的还不多见。ME纯电平台的优势也很明显，主要体现在车内空间、车身底盘结构以及三电系统等方面。不夸张的说，在进军纯电车市场之路上，欧拉汽车占尽了天时地利和人和。
然而，比较出乎意料的是在最近几年国内新能源车市激烈的竞争中，原本处于优势地位的欧拉汽车渐渐显得有些力不从心了。导致欧拉汽车销量大幅下降的导火索，在车快评看来大概率是高层决策失误所导致的。
在2022年欧拉汽车以卖的多亏的多为理由，停产了对于欧拉汽车来说十分重要的两款车型黑猫和白猫。特别是黑猫这款车，在停产之前凭借着大空间、长续航、高品质和低价位等优势深受国内消费者青睐。即便是在停产之后的几个月，欧拉黑猫在市场上也是处于“一车难求”的状态。
可以肯定的是。如果欧拉黑猫不停产的话，可能后来的五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥海豚以及吉利星愿这些车型，将会面临一个十分强大的对手。那国内纯电车市场的格局，有可能就不是现在这个样子了。
当然，如果仅仅是停产黑猫和白猫，也倒不一定会导致欧拉销量的崩盘。原因还有很多，比方说好猫的“芯片门”、“最爱女人”的品牌定位、外观设计原创度低、车型定价虚高以及高层频繁调整等因素，都是欧拉汽车所面临的致命问题。
粗略统计了一下，自2018年成立至今7年的时间，欧拉汽车已经换了7任总经理。现任欧拉总经理吕文斌是在今年6月接任原欧拉总经理赵永坡，正式成为欧拉第7任总经理的。
根据长城汽车官方公布的产销快报，欧拉仍然是长城汽车五大品牌中唯一一个月销没有过万的品牌，销量仅为5648辆。在售的三款车型好猫、芭蕾猫和闪电猫，只有好猫一款车型在苦苦支撑着。而且好猫面临的竞争对手也很强，比亚迪海豚、吉利星愿和埃安AION UT都不是省油的灯。
今年1~10月，欧拉品牌累计销量是35334辆，相比去年同期下降32.99%。
面对这种现状，欧拉也必须得做出应对措施了。全新的纯电SUV欧拉5很快将会上市。就在11月9日，欧拉官方发布消息11月12日这台新车将会正式开启预售。
从目前已知的信息来看，欧拉5定位是紧凑级纯电SUV。外观仍然延续了欧拉好猫的设计语言，长宽高分别是4471/1833/1641毫米，轴距2720毫米。内饰上配备了悬浮式仪表盘和中控大屏，第三代Coffee OS车机系统还接入了DeepSeek大模型。新车还搭载了激光雷达，第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统支持高速和城市NOA。
动力上搭载了150千瓦的电机和磷酸铁锂电池，根据配置的不同纯电续航里程分别是480公里和580公里。
虽然产品力不错，但还未开启预售的欧拉5其实压力也不小。比亚迪元PLUS、海狮05 EV、银河E5甚至是方程豹钛3都会成为欧拉5的竞争对手。以目前的情况来看，欧拉如果想要靠欧拉5翻盘可能还真的有些难。
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