标题：南昌老厂记忆：从庐山吉普到消防车，这家车企为何消失在时代浪潮中？

江西南昌东湖边，曾经有家让老表们提起来就竖大拇指的企业——江西消防车制造厂。上世纪七八十年代，这家厂子生产的庐山牌212吉普车，是江西街头最拉风的“硬通货”。底盘硬、马力足，开上它走街串巷，回头率绝对爆表。后来厂子又琢磨出在212底盘上改消防车，虽然个头不大，但喷水灭火的本事一点不含糊，成了不少县城消防队的“顶梁柱”。

到了九十年代，厂子想跟上时代，转头搞起了城乡客运中巴车。车斗里塞进三四十个板凳，票价便宜、跑得稳，一度成了乡镇通勤的“标配”。可惜好景不长，国外品牌挤破头进中国，国产车企也卷得飞起。这家老厂设备旧、成本高，最后只能黯然退场。

不过南昌人至今记得，当年厂门口总停着成排的吉普车，工人穿着深蓝工装扛扳手的模样。有老司机说：“开惯了庐山212，换别的车总觉得不得劲。”这话听着心酸，却藏着真实的情感。

从“造车”到“改车”，老厂活成了时代缩影

江西消防车制造厂的前身是1958年成立的南昌汽车厂，最早给部队修吉普车。七十年代国家重视消防，厂子抓住机会转型，成了全国少有的消防车定点厂。那时候的庐山212改装消防车，水箱容量不大，但喷水射程远，爬坡能力强的特点，让它在山区消防中大显身手。

九十年代初期，厂子看准城乡交通需求，把吉普车底盘加长加宽，装上铁皮座椅和帆布顶棚。这种中巴车没有空调，夏天热得像蒸笼，冬天冷得像冰窖，但票价只要三五块钱，硬是撑起了江西农村的客运网络。有村民回忆：“去县城赶集就坐它，颠簸得屁股疼，但总比走路强。”

市场竞争的“大浪”，拍倒了多少老品牌？

老厂没落，说到底还是没跟上市场变化的节奏。九十年代后期，五菱、长安这些车企开始搞专业化生产，成本压得低，款式更新快。江西消防车制造厂还在用老图纸、老工艺，产品缺乏竞争力。更关键的是，消防车市场逐渐被专业厂商垄断，中巴车又被城际大巴抢了饭碗。

不过厂子最后没彻底消失。2011年，江铃集团重组了江西消防车制造厂，改名江西江铃集团晶马汽车有限公司。现在的晶马厂区里，还能看到当年老厂房的影子，但生产线早换成了自动化设备，产品从燃油车转向新能源客车。有老员工感慨：“厂子名字还在，但魂儿好像被带走了。”

老厂记忆，是江西工业变迁的活化石

站在南昌新建区的街头，很难想象这里曾矗立着一家万人规模的汽车厂。老厂区拆迁后建起了商业中心，只有偶尔路过的老人，会指着某块空地念叨：“以前这里造过消防车哩。”

江西汽车工业有过高光时刻：南昌的庐山吉普、景德镇的昌河面包车、九江的富奇越野车，个个都是时代的标志。如今这些品牌大多成了历史，但它们留下的技术积累和工人经验，依然在江铃、五十铃这些车企身上延续。

结语

一家老厂的兴衰，折射出整个时代的巨变。从手敲吉普到智能汽车，从计划经济到市场竞争，江西消防车制造厂的故事，正是中国工业转型的缩影。那些轰鸣的车间、忙碌的工人，虽然远去，却永远留在了江西人的记忆里。

（本文部分信息参考自江西江铃集团晶马汽车有限公司官网、江西消防车辆制造厂历史档案）

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