春风750SR-S正式登场！定价44980元，比五万的钱江 赛800RS便宜不少！

10月11日，春风官方正式公布旗下最新四缸街跑——750SR-S的售价：44,980元。

新车将于 10月12日开启全国试驾活动，并在 10月20日陆续开启交付。

从定价和定位来看，这台“国产四缸街跑”显然是冲着高性能 + 高性价比去的。

一、定位：奢华街跑，更注重日常友好

春风750SR-S 的官方定位是“奢华运动街跑”，

整备质量 213kg，座高 805mm，对于身高1.7米左右的骑士而言可以轻松双脚着地。

整体骑行三角偏舒适，姿态稳重，不属于那种“趴地板”的极限战斗设定。

外观上，这台车依旧延续了春风家族的锐利线条，

最吸睛的莫过于尾部的双边四出排气设计，配合“一字型贯穿尾灯”，

辨识度拉满，声浪方面并不刻意张扬，但金属音质纯粹、层次感丰富。

二、动力：直列四缸 + 冲压进气，零百仅3.5秒

动力系统是这台车的核心看点。

搭载一台排量 749cc 的直列四缸水冷发动机，

最大功率 82kW（约111.5匹），最大扭矩 80N·m，

极速可达 230km/h，0-100km/h加速仅3.5秒。

更细节的地方在于：

发动机内部采用电镀陶瓷气缸工艺、二阶平衡轴结构，

同时配备冲压进气系统（最高可再提升2kW功率），

并拥有换挡防冲击机构，兼顾高转顺滑与长期耐久。

标配滑动离合器与单向电子快排，这台四缸的质感被玩得相当细致。

三、结构与调校：KYB全可调悬挂 + 铬钼钢车架

车架结构与500SR相似，采用铬钼钢编织车架。

前悬挂为 KYB 43mm 倒置可调前叉，具备20段压缩、回弹与预载可调；

后悬则为中置多连杆结构气瓶避震，提供更高稳定性与可调性。

制动系统方面，全车标配Brembo高性能卡钳，

并配合IMU六轴传感器实现弯道ABS + 弯道TCS功能，

春风官方对这一套电控系统信心十足。

四、智能化配置：六轴IMU+智能灯光

电子配置方面，搭载6.2英寸全新TFT仪表，

支持蓝牙、APP、NFC与密码四种解锁方式。

此外，照明系统全面升级：

自动大灯、弯道辅助灯、ESS紧急制动提示、自动回位转向灯一应俱全。

两种配色同步上市：星光白与星光黑。

五、定价策略：瞄准高性价比区间

从售价来看，44,980 元的春风 750SR-S，

明显压在了无极R660（3.8万）与赛800RS（5万）之间，

兼顾性能与成本。

而与进口阵营相比，本田CBR650R售价7.28万，川崎Z900更高达9.98万，

国产四缸的诚意与竞争力一目了然。

这一次，春风没有再用夸张文案，而是以“街跑”定位稳扎稳打。

外形成熟、配置到位、定价合理。

如果说800MT打响了春风的中大排ADV名号，那么750SR-S，

或许将成为国产四缸街跑的新标杆。