12.99万买后驱SUV配华为智驾，长安深蓝L07这价格是要逼死谁？

12.99万买后驱SUV配华为智驾，长安深蓝L07这价格是要逼死谁？

上周去4S店看车，销售小张神神秘秘跟我说：“哥，你猜现在十二万多能买到啥？”我寻思着无非就是那几款老面孔，结果他把深蓝L07的配置单往我面前一摆——后驱、华为智驾、44%热效率增程器、180公里纯电续航，我当时就愣了。这价位还能玩出这花样？回家后我专门找了几个开增程车的朋友聊了聊，发现这车门道还真不少。

先说动力总成。1.5L增程器做到44%热效率在量产车里确实不多见，馈电状态下百公里油耗能压到5升以内。我有个朋友开理想L6，他说自己馈电油耗得五点四五点五，深蓝这数据摆出来确实扎眼。更要命的是发动机启动时车里几乎没声儿，不像有些增程车一启动全车人都知道。当然这玩意儿实际表现如何，还得看各人驾驶习惯。

180公里纯电续航够不够用？我掰着指头算了算，上下班单程15公里，一周五天工作日也就150公里出头，周末补一次电完全够。实际跑起来打个八折算，也有一百四五，比那些标一百实际只能跑七八十的车强太多。快充15分钟从30%到80%，应急用还凑合。

华为那套智驾系统我专门体验过。高速上开着辅助驾驶，变道、进出匝道这些动作完成得挺利索，成功率能到九成多。不过该注意的还是得注意，这东西只是辅助，可不能撒手不管。同价位愿意给你配这套东西的厂家，一只手数得过来。

底盘布局倒是个惊喜——后驱。十几万的SUV玩后驱确实少见，过弯时能感觉到车尾更跟手，方向盘回正也干脆。我让朋友在湿滑路面试了试，车身姿态比前驱稳多了。悬架是前麦弗逊后多连杆，过减速带时后排没那么颠，我媳妇儿坐后面直夸比我之前那台车舒服。

空间够不够用得看家庭人口。后排腿部空间将近一米，我一米七八坐进去能翘二郎腿。后备厢正常状态520升，后排放倒能到1400升，上次帮朋友搬家，塞了俩行李箱加婴儿车还有富余。座椅材质摸着还行，就是长途开下来腰部支撑稍微差点意思。

车机用的骁龙8155芯片，操作起来基本不卡。那块15.6寸中控屏能左右转15度，副驾看视频确实方便。语音助手准确率挺高，就是车里人一多容易误触发，得习惯习惯。抬头显示能投50寸画面，导航箭头、车道线都能显示，高速上看着舒服。

外放电这功能我觉得挺实在。3.3千瓦功率带电磁炉、烤箱没问题，上次跟朋友去郊区露营，支起天幕接上电烤架，邻居帐篷的人都过来围观。连续供电十小时左右，比某些只有2.2千瓦的车强不少。还能给别的电动车补电，虽然不常用，但关键时刻能救命。

充电速度在同级里算快的。35度电池包支持120千瓦直流快充，实测30%充到80%确实就十五分钟左右。虽然不是800伏平台，但电控优化得还可以。支持预约充电和谷电提醒，我一般都是晚上十一点后充，每公里电费六分钱，一年下来能省小一万块油钱。

风阻系数做到0.298，在SUV里算低的。封闭式前脸、隐藏门把手、平整底盘这些细节都有。高速120巡航时风噪62分贝左右，比同级某些车小三四分贝。风阻低直接影响高速续航，实际跑下来能多跑十几二十公里。

定价12.99万起，直接杀进某些传统强者的地盘。配置单对比下来，同价位多出后驱、华为智驾、8155芯片、更大功率外放电和空间优势。当然品牌影响力和保值率还得时间检验，毕竟这些东西不是一两年能积累起来的。三电系统终身质保对首任车主来说算个保障，电池衰减到70%以下免费换。

车子适合预算十五万以内、对配置有要求、通勤距离不超一百公里的年轻家庭。建议先去试驾，感受下后驱操控和智驾系统是不是真符合使用场景。毕竟买车这事儿，听别人说一百遍不如自己开一圈来得清楚。

这两年十几万价位的车越来越卷，消费者选择多了是好事。深蓝L07算是又加了把火，最终市场能不能认，还得看实际销量。反正这价格这配置摆在这儿，感兴趣可以去店里看看。