索尼本田AFEELACES炸场！移动电竞房却藏致命硬伤

索尼和本田这对跨界CP，在2026年CES展上直接把车圈和数码圈都搅热了。两款AFEELA新车一亮相，一半人在喊索尼大法好，一半人在吐槽这饼画得太大。我盯着现场实测视频看了一下午，越看越觉得这俩车是把“科技浪漫”和“现实骨感”焊在了一起。

先说说最戳我的AFEELA 1轿车，接近量产状态看着是真踏实。4915mm的车长搭配3000mm轴距，中大型轿车的身段摆在那，后排坐三个人也不会挤得难受。贯穿式灯带能自定义显示车标和充电信息，晚上点亮的时候科技感直接拉满，比那些千篇一律的灯组耐看多了。按键式开门和极简内饰也对味，没有多余的物理按键，看着清爽又高级。

SUV概念车更像个未来产物，双色车身加溜背造型，运动感拿捏得死死的。车顶的激光雷达和摄像头居然没显得突兀，和整体设计融合得恰到好处。我最惊喜的是它的智能座舱，高通骁龙数字底盘加持下，车机流畅度堪比旗舰手机，AI个人代理能跟着你的习惯调整设置，连语音指令都不用说得太标准。你会为这样的颜值和智能等两年到2028年量产吗？

动力和辅助驾驶算是中规中矩。双电机四驱综合输出360千瓦，489马力的性能日常通勤绰绰有余，高速超车也不费劲。40个传感器的配置够豪横，18个摄像头加激光雷达，L2+级辅助驾驶在暴雨天的表现比纯视觉方案靠谱多了，还预留了L4级升级空间，算是留了个念想。

真正的杀招还是索尼的娱乐生态。原生支持PS Remote Play，能直接连家里的PS5，配合索尼的360 Reality Audio音响，等红灯的时候就能开一把赛车游戏，这不就是移动电竞房吗？后排独立娱乐屏也贴心，家里有孩子的话，长途坐车再也不用愁哄娃了。我甚至能想象到以后露营的时候，开着车机放高清电影的场景，氛围感直接拉满。

但冷静下来看，硬伤也太明显了。EPA工况续航才482公里左右，对比宝马iX3高达805公里的WLTP续航，差得不是一点半点。冬天开空调再玩会儿游戏，续航估计得打对折，高速上不得时刻盯着充电桩？150千瓦快充和NACS接口算是补救，但续航短板还是让人没底。

价格更是让人望而却步。AFEELA 1起售价89900美元，高配版直接冲到102900美元，比同级特斯拉Model S贵了不少。要知道Model S 2026款双电机版才84.29万人民币，这定价妥妥的高端市场，但续航和品牌溢价能不能支撑住这个价格，真不好说。

SUV要等到2028年才量产，更是把不确定性拉满。电动车技术迭代这么快，现在的L2+辅助驾驶，两年后可能都成了入门配置，到时候这台车的竞争力还剩多少？本田俄亥俄州工厂生产的品质倒是不用愁，可等它量产上市，市场早就变天了。

索尼和本田的互补优势确实明显，一个懂娱乐一个懂造车，造出的车有差异化也有记忆点。但续航短板和定价偏高，再加上SUV量产时间过晚，都成了绕不开的坎。

说到底，这俩车更适合追求新鲜体验的索粉和科技爱好者。普通消费者选车还是得看实用性，续航和价格才是硬道理。