最近一张比亚迪财报截图刷爆热搜——截至2024年底，比亚迪总负债高达5847亿，负债率74.6%，光是未来一年到期的金融负债就有4143亿，相当于每天要还11个亿。
网友炸锅了：“这负债比房企还吓人，比亚迪要成下一个恒大？”
“供应商的钱还能要回来吗？”
更有人灵魂发问：“手机几年一换、价格便宜，厂商都能活；车贵还难换代，车企为啥不行？”
表面看负债数字确实扎心，但盲目唱衰比亚迪的人可能忽略了三件事：1. 别拿手机比汽车，赛道逻辑天差地别！
手机是消费电子，迭代快、用户基数大，而汽车是重资产、长周期产业。
比亚迪敢“负债扩张”，恰恰因为新能源车市场爆发期需要抢跑——建工厂、铺渠道、搞研发，哪个不是烧钱？
就像网友说的“全产业链自给自足”，比亚迪的电池、电机、电控全攥在自己手里，专利数量行业领先，这种护城河不靠前期砸钱根本建不起来。
2. 负债≠暴雷，关键看钱花哪儿了！
比亚迪的负债中，有息负担（要付利息的贷款）占比极低，77%的负担是无息負債，比如占用供应商的账期、用户的预付款，这类負債是业务扩張期的正常操作。
再看账上现金：2024年比亚迪手握超千亿流动资金，销量连续两年全球第一，单月利润破百亿，还债能力根本不用愁。
3. 行业在洗牌，保守才是真危险！
新能源车淘汰赛已到中场，特斯拉降价、小米跨界造车、华为智驾搅局……这时候不扩产、不研发，不等于等死？
比亚迪敢“负债狂奔”，恰恰是对技术路线的自信。
看看数据：2024年比亚迪研发投入超400亿，刀片电池、易四方平台等技术直接定义行业标准，这才是真正的“长期主义”。
比亚迪的高負債背后藏着中国制造业升级的野心——用短期負債换长期技术壁垒，用规模效应压成本，用全产业链抗风险。
那些喊着“比亞迪药丸”的人，也许忘了当年华为被唱衰时怎么逆袭过来的。
时代巨轮从不等待你，你无法理解的“疯狂”，或许正是别人破局的一次孤注一掷。
你觉得毕阿依真的是危险呢还是默默做大事？
评论区聊聊！
如果认同我的观点，请点赞转发，让更多人看到中国制造硬核底气！
全部评论 （0）